Skogsraet wrote:
小弟換過2次節流閥(一次4000起跳)、把汽油吸起來的那個零件，最近又因電流部件毀損壞在路上，
卡頓、暴衝、抖動、起步熄火，腳還因為暴衝掛彩，修復花的錢早已超過殘值。
結果家裡的老豪邁還歸叢好好，如果修復還很貴就讓他8了吧。寧可魔改老豪邁也不騎GR了。 ...(恕刪)
把汽油吸起來的那個零件 那叫"汽油泵"只是你那是電動汽油泵
比化油器的負壓汽油泵材料貴,前者材料約1500左右,後者500元左右
豪邁只是因為結構簡單零件便宜所以現在還看的到
但通勤用最大缺點是置物空間小,大燈昏暗,還不如整理GSR化油器版這類大馬桶車款
相對於GSR化油器版優點只剩
1.無汽油泵,
2.無液晶儀表沒有淡化問題
3.交流CDI,只要發電機/鎖頭正常,電池線路掛點仍可以啟動(我老婆同架構車款遇到過)
4.原廠料有兩家,兩陽的料誰便宜就用哪家,像原廠陶缸也有兩家,且原廠鐵缸也有貨
正因為如此,我才會在2008年時再買一輛拿來通勤用
zibing525 wrote:
舊車是2009的GR125
因為最近跳故障燈，
...(恕刪)
1. 我也是2009 GR車主，以10年前的標準，其實正常的GR是台好車，但毛病真的不少，副車架有裂痕出保更換(通病)，含氧感知器異常騎乘中會突然轉速飆高爆衝也是出保更換，傳動、機油油封劣化漏油過保自費更換...等，可能我運氣比較好問題都是在前幾年出現，後面5年相當正常好騎，遇到GGR 2除了起步要跟上必須多加點油門，後面簡直海放看不到我車尾燈，聽聞樓主要換覺得有點可惜，像我的小黑GR再戰5年、10年應不是問題。
2.車廂小真的是GR一大問題，但既然要換還換一樣悲劇的，邏輯有點怪。
3.通勤使用其實很多國民車款便宜又好騎，騎帥不騎快其實只是替自己找理由敗家而已，原廠對DRG這台車的
訴求絕不是通勤買菜車，真的這樣用是有點可惜。
總結10年的GR現在就退役有點太早了，把問題處理好其實還可以再戰好幾年，
有沒有考慮換間機車行處理看看或直接回服務中心(我感知器問題就是回服務中心才搞定的，因為買車的車行只會說沒故障碼叫我再騎看看)!!
最後附上美照、洗乾淨還是蠻帥的
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