5w50
5千一換 換下來油還很不錯
順便一提 勤換油不會比較好
只是看起來乾淨
因為油重視的是
一開始發動的時候 全體機械結構的即時潤滑
然後發動久之後的高溫狀態下的剪切力與潤滑
低等的油 如果一高溫就變值或者剪切力不夠 只要動一次就傷一次 不是等啥衰退這樣才會損傷
世界頭 wrote:
新車不到2000km...(恕刪)
Finepix~鋼 wrote:
認同那以後汽車都使用...(恕刪)
非常認同，汽車一定要用4T MA1, MA2的油，更能保護引擎！
以上是反諷！
機車行、機車業不跟你這麽說，他要吃什？
-----------------------------------------------------------------------
世界上沒一家煉油廠特別為機車提煉或合成基礎油，
MA1, MA2是給溼式離合器用(檔車)，
它的差別只在一種叫FM (Friction Modifier)添加劑的添加多寡，
以防 溼式離合器打滑。
有人騎scooter 乾式CVT，非得叫它的引擎摩擦力高一些，那也沒辦法。
m2263 wrote:
機車業不跟你這麽說他要吃什？
世界上沒一家煉油廠特別為機車提煉或合成基礎油，
它的差別只在Friction Modifier添加劑的多寡以防溼式離合器打滑。
有人騎scooter 乾式CVT，非得叫它的引擎摩擦力高一些，那也沒辦法。
其實不光是日本的機車大廠，連『埃克森美孚石油寫給客戶的潤滑油調配建議』中也有類似的說法
它們之間的差異絕對不是只有『Friction Modifier添加劑的多寡』這一項而已
而且不論是Shell Advance Ultra還是Repsol Moto Racing等4T油都很好拉轉
我一點都不覺得他們的引擎摩擦力有比較高
反而是有些汽車油用起來引擎會比較震，拉轉時甚至會有有轉速但沒速度之感
連藍寶堅尼原廠也是推薦用4T油來解決該廠超跑油壓不足的問題
https://www.evo.co.uk/lamborghini/murcielago/8995/lamborghini-lp640
phos2019 wrote:
其實不光是日本的機車...(恕刪)
phos2019 wrote:
其實不光是日本的機車大廠，連『埃克森美孚石油寫給客戶的潤滑油調配建議』中也有類似的說法
我的說法正是來自 Exxon-Mobil 的官網。機車大廠聽聽就好。
phos2019 wrote:
它們之間的差異絕對不是只有『Friction Modifier添加劑的多寡』這一項而已
而且不論是Shell Advance Ultra還是Repsol Moto Racing等4T油都很好拉轉
FM是這一類添加劑的統稱，不是單一化學品。
比較的基準應是以 同一廠、同一級油，用在同一部scooter去比較。
而且不要去用resource or energy conserving的油。
phos2019 wrote:
反而是有些汽車油用起來引擎會比較震，拉轉時甚至會有有轉速但沒速度之感
去用用Meguin 0W40/5W40 or Mobil 1 5W50 (夏天或秋冬熱車後)，
200~250元，不會有比較震、有轉速但沒速度之感(原廠未改二代化油鵝)。
航太陶瓷汽缸。應該都可以吃
太強了。
內文搜尋
從 APP 打開
X