• 7

Fighter6 150 ABS 及 JETs ABS 這兩台車比較

leo78788 wrote:

人家開店的收購價,...(恕刪)


那我賣了 你出錢買台全新的FT6 給我 我就跟你一起賣!

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
那我賣了 你出錢買...(恕刪)
我為什麼要買車給你,我就是想跟你比比那台二手價高,我就算真賣掉我也沒差,我再貼錢買台盤子戰五代有abs也安全些。反正你又不敢拿出來賣,整天就在說你的車多會跑,二手價多高,嘴砲而已。我懶得理你了,不會再回覆你,報歉。
對了阿 剛才在路上反超一台 FORCE 他加速真的不慢了 我要到110才能反超他 好啦 FORCE也真的很快了啦!115之後我就拉開了 我趴車我先承認 我只拉到118就停了 對方愈拉愈遠 就沒再玩下去了!
藍白配色的 應該是近幾年了吧!真的很快 0-100 死死在我前面 真的差點被他拉開 還好路夠長
以上是不良示範 請勿模仿 約跑 道路非賽道 安全至上 我去面壁了 

Peter-Pan-A wrote:
FT6最大的問題是椅墊非常難座!
只要試騎一趟長途,保證屁股開花。
看起來大又長,實際確是椅墊非常薄。
加厚,雙腳變很難平踩地面。
要舒服好座只能上懸吊的挑G6或雷王。


的確,FT6的前座造型看起來就是怪,多年以前跑去試坐也不甚滿意

再加上當初看車時有發現FT6一些組裝上的瑕疵,所以最後才選擇了初代G6

初代G6的座墊真的又大又軟又好坐,跑長途真的很舒適
phos2019 wrote:



的確,FT6的...(恕刪)

我也認同 G6比FT6 好坐 對於身高 185 以上的人 FT6 的確 一開始 令腿長的我 吃足苦頭
可是由於我搜尋過 也真心體會過 光陽這不負責任的公司之後 再苦我都不選 光陽了 要講光陽 我有20年騎乘及維修的經驗 真心不推這家車廠的車
所以 FT6 可以透過 修改座墊就能克服困難 這讓我非常喜歡 也感謝老闆的大力協助 讓身材高大的我騎起來 真的是 舒服多了 才多花600 小修座墊 這就很值得了 初代FT6 真的挺多組裝問題 不要說初代 
到了2018 六期 也是一堆問題 這我自己都遇到過 但是 相同的 20年前 我的三代三冠王 同樣的車殻問題 光陽跟三陽真的落差很大 我不是特定支持誰 三陽的組裝品質 老實說 並不好 但起碼在出保的部份 我真的不得不說 他們做的比光陽要好太多了 光陽車就是習慣 把車賣便宜衝量 至於性能 都不是最頂尖的 甚至於高價車 諸如G6 時至今日 吃機油 仍然存在 這種小排氣量還能一直吃機油 我也是很傻眼 過去 我一直站在光陽這邊 一次又一次地修汽缸 我真的很難過 光陽阿 你真的太不長進了 離開 是我最無言的抗議 願我的經驗 能幫到別人
說出來 也不怕大家笑 我曾經騎著三冠王150 錶速來到110 被 當時的當兵朋友YAMAHA GTR125 反超 跟本不用什麼改裝 對方是原廠車 別人嘲笑我的眼光 其實我內心在淌血 哭笑以對阿 奈何 當兵沒錢換車 不然我真的超想換車的 退伍後 麻吉買了一台FIGHTER VIP 150 一起出遊時 當然免不了尬一下 唉 三冠王真的從頭輸到尾阿 這讓我想起 我當時三冠王還是新車時被 ATTILA 4V 150 也就是悍將的前身海放的往事 借騎過 FIGHTER VIP後 那油門吹下去 動力隨傳隨到 真的令我羨慕不已 還是一樣 剛退伍 沒錢換 終於到了接近不惑之年 有機會換了 這次當仁不讓 就是FT系列啦 由去年至今年 真的是滿意度極高的啦 過去的往事已矣啦!

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
哈哈 2015 哈...(恕刪)


150

你知道為什麼除了彪虎以外其他車0-100都沒成績嗎
EIHAZ wrote:



150

你知...(恕刪)

嗯?因為當時他是BUG吧
我當時買車的時候 有考慮過 但是 我一樣 上網爬一下 虎的 保修 洋洋灑灑 我就........嗯嗯 你懂得 對我來說 一台車 最重要的是 汽缸 如果 吃機油 就是不可原諒的錯誤 而且還加上了 隨時可能會有沖墊片的危機 那是我不會考慮的因素 所以也就沒有入手虎了
我買車前 都查過了 FIGHTER6 跟 虎的輪馬力 差不到一匹阿 那我又何必冒著那種風險去入手一台隨時荷包會爆的車呢?是不是呢?
Fighter 系列 最難能可貴的是 他的汽缸的穩定度 麻吉的 VIP 至今日 仍然在服役中 800進800出 汽缸仍然維持的很好 12年了 我上一台車在第二年就吃機油了 第三年要大修?E大以為我們大家都是車行的提款機嗎?
你列的數據 是2015年的 當時的FIGHTER6 是有STCS的 也就是說 他起步受限於 STCS 沒有全汽門在衝喔!2018年六期以後的FIGHTER6 就是沒有STCS了 數據肯定有影響到的!我實際跑 真的是0-100不須 六期的彪虎 尾轉時 我是直上115-120沒有拖到的 昨天那台FORCE 0-100 我的確起步如果沒有領先它的話 我不一定追的回來 所以我一路輸它 好佳在 它尾速 可能虛掉了 最後面被我咬回來 才反超的!差距是不大的!只能這樣說!但是話說回來 它可是水冷引擎
理論上它應該擁有更好的馬力最大值 可是看起來 水冷在小排氣量小車 效果不太明顯的!
相同的水冷引擎方式 TIGRA150 與 SMAX/FORCE 
這二家車廠 就可以體現出造車工藝的落差 SMAX FORCE 是不吃機油的 他們的氣密工程 要說很好 相反的 TIGRA150就是 一個災情慘重可以形容 這讓我們可以假設 原來 150 級距的車 就算搭上水冷
也應該就是這樣的功率了 原廠在校調上 肯定會要保護車體結構 而有所保留 當然他們有預留空間 但是看下幾年來的保修狀況 可以說 TIGRA150 是壓榨過頭了 這樣!所以 就算 買了SMAX/FORCE 爆的機率也明顯低於 TIGRA150 的!好了 真的講太多了 相信樓主應該知道怎麼挑了 什麼車都有好有壞 看自己須求囉⋯⋯
JET S的ABS電腦比較新,運算快而且比較輕,加上引擎吊架固定方式不同,JET S是VGS下懸吊,過彎也比較穩

把FT6記成NFT的上吊架感謝樓下指正

話說JET S外型我覺得車尾比FT6好看不少,而且150油耗也會比較差一點
樓主要好好考慮
ICE機器人 wrote:
JET S的ABS電...(恕刪)

這兩台 FT6 跟 JETS 都一樣 下懸吊 及引擎吊架 所以 過彎才都是 穩定 電腦運算 我所知 好像不是用快與慢來形容 JETS 的確輕不少 加速性不錯 但尾轉輸出 略低於 FT6 可以說是 FT6 的 125版本!更新更好的配備 因為是三陽主打 如果而150版本 當然 三陽應該不會自己砸腳吧⋯⋯

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
對了阿 剛才在路上...(恕刪)


大大真好,最近我遇到的壞孩子Force,從上橋開始就在我前面,但我RV車重起步就要爬坡慢啊
下平面道路後又因為一堆車,最後還沒刷過他他就減速準備要待轉了
昨天倒是刷過CBR150R後被追著,但我必須待轉了
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?