小型化大改變 SYM Z1 Attila 125 深度測試 (第6頁)

1585分

51樓

2017-05-12 8:55

k5229410 wrote:
這根本就是100的車改貼紙及標籤的縮小型
說125都會車給女生騎

以前125是現150或180大小`比較大隻現車子男生騎都微縮

女生騎就更誇張

不對哦, 這台和VJR100車身配件偽125不同,

這台Z1A是連前叉,卡鉗系統, 都是正125的大小,

輪胎也是, 有點類SMMAX改為FORCE變小台~但骨子裡差不多一樣.

另外...12吋車的, 山葉越做越胖,越大台.

只有FT6為了靈活度, 做窄了~

吉利k

91分

52樓

2017-09-08 4:21

雖然不是很懂車，買了之後才慢慢發覺感覺用料比上一代z1來的差一點點，後避震無法調，前面板好像以前的Dio，雖然起中蠻好騎的但尾速一直衝不上去有點小可惜，有大大能教教嗎？以不傷車為原責

吉利k

91分

53樓

2017-09-12 5:17

版大你好，如果阿帝啦噴油嘴換8孔會比較好嗎？

1分

54樓

2017-09-26 1:03

不是DZH 啦
請看...
http://www.jnhzcvt.com/

142分

55樓

2017-11-29 3:38

scottie3003 wrote:
台灣速客達真的是萬...(恕刪)

說的沒錯，這文章拆的很細 100分

，看了一下，除了噴油嘴的部份好像有進步?其他細節看起來都跟我的GR125差不多用料也都一樣，難怪大家說雙陽都是換個殼就當全新車款在賣，還愈賣愈貴

113分

56樓

2018-08-12 15:06

沒辦法！這就是國產機車市場的潛規則，除了修車的人會拆開知道內容物外，一般人只會在意外表而已，所以車商的重心只要下在包裝就好了，一間車商偷吃步成功，別間就會跟進，除非消費者自己堅強點不要有品牌迷思，只選有誠意的車款，讓無心的車商知難而退

36分

57樓

2025-02-06 0:05

想請教一下RICK大大這顆節流閥真的滿特別的進氣岐管很長還跟節流閥連接在一起話說我有看到節流閥下方有一根黃銅細管可否問一下那個是幹什麼的呢？有沒有接管子呢？