戒煙 wrote:
原來不只我的高手這...(恕刪)
除了該車款的電系狀況讓人想砸車外--那電瓶及其總成盒等搭配上曾有師傅講是糟透了, 曾換過後因為只要二三天不騎少發動的頻率下, 不到二年電瓶等掛點, 以前騎過的125就算換電瓶後少發動, 耗損程度也不會如此快
另外磁石鎖磨損到了後來只要插進鑰匙轉動點火後, 在台灣坑巴道路行駛時, 鑰匙孔內的卡榫機制還是啥的已經不具備固定功能, 導致鑰匙在路面因振動掉出來, 但神奇的是不會熄火, 可以繼續騎甚至騎到沒油為止
不知道此款車全身上下都被原廠設計好成本效益極大化, 就是各項組成零件精準的快速消耗, 例如滿二年後開始加速損耗, 換零件找問題
早年的三冠王可是繼續征戰路面, 接過二手後騎了十年以上, 中間除輪胎等相關外, 大條的不過約是約四年前換了大燈總成繼電器等, 原電瓶可是撐了快七八年才換
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