bugitai wrote:四種選項我都不想選,...(恕刪) PA12A是三表化油傳狼4MT傳狼,狼R首批都是10.3都是四期車PA12A 4MT是89出來的但停產年份很近它沒有你想的這麼老包括後來的PA12A 5MT也沒變過馬力給25CC補5期環保動力要求平手也不為過吧還是你騎速克達又要嘴砲攪和動物系?那麼誰才是鍵盤車手?懂內燃機的知識不怎樣因為每種車系引擎族都有它的小歷史多了解一點再說話比較好
henry999 wrote:T1怎麼會做那麼弱--...(恕刪) 不對喔 外銷版的T1 4V 125c.c.就有15匹 更不用說若是擴缸150動力會有多強大 這還沒賦予S.T.C.S喔!!!而且外銷T1肯定過Euro3甚至Euro4了 國內的五期環保只不過對應到Euro3罷了閻魔あい wrote:民國89年三陽 中華民國89.09.29三陽 野狼傳奇125 PA12A(124CC) 跑車型 10.3/9500民國99年三陽 中華民國99.05.18三陽 T1 150 PT15A2(149.9CC) 街跑車 8.5/8500..(恕刪) 十年前的傳郎125 不用說 絕對跟綠色扯不上關係 其馬力也沒贏過15匹的cevalo 而且十年前的傳郎要九千五百轉才能達到馬力峰值 可以丟去老車博物館了 各位再繼續羞辱內銷版的T1沒關係 工程師被激怒了 肯定不屑把好料賦予T1 150了哀 也許工程師看開了 在台灣專賣速克達就好 舊引擎就給台灣用吧 T1在國外跟Q龍比較有競爭可言 在國內也只是陪陪Q龍罷了
cieuxparadis2004 wrote:不對喔 外銷版的T1...(恕刪) 89年的狼是4期狼請大家不要再把它想的有多舊4期狼是目前街上最多的野狼就連之前才停產的化油狼R,也是4期車都是10.3的數據狼R跟傳狼一點都不老4期也很綠色的好嗎.....一個5期150CC,一個4期125CC.......蠻公平的...
WOLFLE wrote:也許工程師看開了 在台灣專賣速克達就好 舊引擎就給台灣用吧 T1在國外跟Q龍比較有競爭可言 美國EBAY上請自行搜尋酷龍一台賣即決2399美金,小忍者250賣即決3200美金左右有競爭力....鬼扯...不上進就是不上進..還怕人罵不用擔心國產車不把好料用上車..實際上他們根本也沒有好料可以端端個"極限殺彎球"給你就要偷笑了