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你的機車馬力輸出?更新

hungmaxy wrote:
我也是找不到才想問世...(恕刪)


要看行照上的車名是"巡弋125"嗎
113cc的排氣量可以被限制到剩7.5P..

ciao果然有Y牌新設計的防暴衝系統
小弟已逾12年車齡的愛駒-ET8,8.8KW(12 HP)/7500rpm,和現在的車款相比,依然有過之而無不及!!!
義大利人真是厲害,VESPA真是棒!
安安啊!我是剛買小K的新手
breeze351 wrote:
小弟已逾12年車齡的...(恕刪)


好車
bugitai wrote:
四種選項我都不想選,...(恕刪)

PA12A是三表化油傳狼4MT
傳狼,狼R首批都是10.3
都是四期車
PA12A 4MT是89出來的
但停產年份很近
它沒有你想的這麼老
包括後來的PA12A 5MT也沒變過馬力

給25CC補5期環保動力
要求平手也不為過吧


還是你騎速克達又要嘴砲攪和動物系?
那麼誰才是鍵盤車手?

懂內燃機的知識不怎樣
因為每種車系引擎族都有它的小歷史
多了解一點再說話比較好
henry999 wrote:
T1怎麼會做那麼弱--...(恕刪)


不對喔 外銷版的T1 4V 125c.c.就有15匹 更不用說若是擴缸150動力會有多強大 這還沒賦予S.T.C.S喔!!!
而且外銷T1肯定過Euro3甚至Euro4了 國內的五期環保只不過對應到Euro3罷了

閻魔あい wrote:
民國89年三陽 中華民國89.09.29三陽 野狼傳奇125 PA12A(124CC) 跑車型 10.3/9500
民國99年三陽 中華民國99.05.18三陽 T1 150 PT15A2(149.9CC) 街跑車 8.5/8500
..(恕刪)


十年前的傳郎125 不用說 絕對跟綠色扯不上關係 其馬力也沒贏過15匹的cevalo 而且十年前的傳郎要九千五百轉才能達到馬力峰值 可以丟去老車博物館了 各位再繼續羞辱內銷版的T1沒關係 工程師被激怒了 肯定不屑把好料賦予T1 150了

哀 也許工程師看開了 在台灣專賣速克達就好 舊引擎就給台灣用吧 T1在國外跟Q龍比較有競爭可言 在國內也只是陪陪Q龍罷了
cieuxparadis2004 wrote:
不對喔 外銷版的T1...(恕刪)

89年的狼是4期狼
請大家不要再把它想的有多舊
4期狼是目前街上最多的野狼

就連之前才停產的化油狼R,也是4期車
都是10.3的數據

狼R跟傳狼一點都不老

4期也很綠色的好嗎.....

一個5期150CC,一個4期125CC.......蠻公平的...
WOLFLE wrote:
也許工程師看開了 在台灣專賣速克達就好 舊引擎就給台灣用吧 T1在國外跟Q龍比較有競爭可言


美國EBAY上請自行搜尋
酷龍一台賣即決2399美金,小忍者250賣即決3200美金左右

有競爭力....鬼扯...
不上進就是不上進..還怕人罵

不用擔心國產車不把好料用上車..實際上他們根本也沒有好料可以端
端個"極限殺彎球"給你就要偷笑了
B.J.0813 wrote:
113cc的排氣量可以被限制到剩7.5P..

ciao果然有Y牌新設計的防暴衝系統XD


防暴衝系統
chenghungjie wrote:

才6.8???

但是這代表什麼呢??

有請其他大大解惑!(恕刪)


代表它最大輸出的功率
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