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三陽的機車也賣到對岸去??

你那邊all in 錸德
還來得及
賣很久了
兩邊用料就不同,製造成本、人民收入水平也差很多,根本不能直接對比
怎麼三不五時就有人拿這些來問
是600網軍要衝KPI沒議題嘛
文不對題...什麼擋車?就說台灣常見的125-150機車了
要勇於面對現實好嗎?該不會在中國被稱為踏板也不知道吧兩陽在中國很弱勢
反倒是三葉可以擠進前十名 而在台灣的三葉又反了
中國市場講難聽一點就是粉紅市場講好聽一點愛國情操大大於台灣
台灣車要去中國賣除非你挺紅政治立場鮮明...這點包含藝人在內只要支持中國武統台灣大喊我是中國人~就爆賣了

再者台灣企業去中國及外國營運是正常的但不能因此神格化



hx135cb750 wrote:
兩陽車 速克達車款才...(恕刪)
不雨 wrote:
要勇於面對現實好嗎?該不會在中國被稱為踏板也不知道吧兩陽在中國很弱勢

當然知道兩陽中國很弱勢(2010年代初用料也沒很好)

且日本合資車廠市佔豪爵鈴木並不低



還有你上面一些車是合資車
根本跟合不合資沒關係好嗎 中國品牌跟台灣及國外品牌容易認定
合資車有什麼問題合資也是企業投資也是廠商 就不是台灣車
中國市占率兩陽被打趴就是事實
勇於面對現實不困難啦因為中國市場就是那樣

hx135cb750 wrote:
當然知道兩陽中國很弱...(恕刪)
artdink0105 wrote:
我以為只有東南亞也賣...(恕刪)

SYM外銷很多啊, 之前在日韓也都看過Fighter車系在路上跑
SYM在東南亞還有汽車哩!
賣到對岸好像是很久以前就開始了?不過三陽也算是蠻厲害的,可以在海外到處插旗

深不可測之下一位
wrote:
換算臺幣才7萬多一台...(恕刪)


我覺得這台很好看!陸製產品成本架構不一樣、不然各國訂那麼高的關稅來課電動車的稅幹嘛呢?
但台灣的稅制真的要改、不要整天在那邊想拿車的貨物稅去補電費虧損
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