Serenityuu wrote:
試都沒試過就一直否認ABS...(恕刪)
老話一句，人家廠商做出來的東西，會比你自己土炮改的還要來的專業專精
買一台AILTIS大改引擎渦輪，全車拉桿防滾籠
會比一台AMG會跑?會更沒有問題?
ABS亂變更輪胎尺寸或者卡鉗會不會有影響
大家心知肚明拉
廠商設計東西有一定的容錯率，換個比較尖比較扁的胎都會影響，這些在設計時都有考慮到
你考慮到什麼?
一台車子要上市，是經過車手不斷路上實測，你去改的車行會幫你實測?
當然b牌卡鉗可能本身設計沒有任何問題
但是跟你車子的系統匹配嗎?
拿汽車來說，之前LED燈開始崛起，很多人都跑去改，日系車沒出現過甚麼大問題
但是你知道歐系車，發生過甚麼問題嗎?甚至還有破解版出現，才能讓他正常作動
這個就是容錯率的不同，今天你改超過原廠的設計範圍，那作動是不是會造成任何的異常?
不用試也不需要試，我是習慣那種一次就把自己需要的考慮好在下手
買一台白牌機車，還要改來改去，還嫌東嫌西，買到紅牌大重你也是不滿足
上面我就有提到了，我的車原廠就配全對4，對應該廠牌300CC還是400的車種
我騎的是150CC的白牌小車，那你覺得我需要去做更改嗎?
Finepix~鋼 wrote:
我的車原廠就配全對4，對應該廠牌300CC還是400的車種
我騎的是150CC的白牌小車，那你覺得我需要去做更改嗎?
1.那是你的車子煞車配備好，不需要煩惱，如果我沒猜錯，你車子應該是配備三陽27mm口徑的輻射對四，煞車效果非常好（羨慕中）
2.將心比心，如果你的車子配備卡鉗和DRG及Jet SR 一樣，小小的25.4mm單二，煞車效能差，是不是改把改裝卡鉗拿出來討論，即使喪失一些些ABS做動時的煞車供油精度(我再次強調，微乎其微的影響）
Finepix~鋼 wrote:
老話一句，人家廠商做...(恕刪)
是是是，大大您的車最棒了，原廠配對四，謝謝您打了這麼一大篇點醒我們這種亂改裝的，辛苦了
反正我不懂您說的ABS改了卡鉗會異常是什麼？會火燒車還是會直接鎖死見閻王？可以請您直接明講嗎？是怎樣的異常？
我知道主機是經過廠商萬般測試過才寫出的參數，但這不代表改卡鉗就需要廢掉ABS，ABS幹嘛用的相信您這行家不會不懂。
如果改了會鎖死那廢掉ABS不也是鎖死？
如果廢掉可以靠經驗不會鎖死，那就算有ABS還會讓它有機會作動嗎
您沒嘗試過的東西，還可以拿出一大串來反駁，厲害！不塊是滿腹理論的行家
總之我目前前輪對四搭S01後輪螃蟹搭city grip，ABS還是會點放作動不會鎖死。
然後大改ALTIS？AMG？看不懂您在比喻什麼
我還以為我們在討論大改速可達能不能巴掉重機還要比重機耐用咧
然後樓上幾樓的說改對四比較便宜，樓主提的AK550的這顆輻卡售價了解一下好嗎
Serenityuu wrote:
是是是，大大您的車最(恕刪)
又扯到火燒車?
你哪裡來的邏輯?
變更任何跟原廠設計不一樣的東西，先不論是否違法改裝
光變更個輪胎尺寸，就會讓時速表，變準或是差異更大妳說是吧
那麼原廠設計好的東西，如果你變更她是否會造成任何異常?
你敢說不會嗎?我就問你這一句
你有送第三方認證嗎?有誰幫你背書嗎?
變更非原廠設計煞車卡鉗，會不會造成ABS作動異常
我說會妳說沒感覺不會，那請你拿出第三方公正單位證明出來
不然這裡是SYM討論版，你就寫一份MAIL，詢問三陽官方人員
他們是否能幫你背書，這樣不是更簡單
很多車不管進口國產汽機車，我都有說過了，光換一個無傷大雅的LED燈泡尤其是方向燈
就會造成作動異常了，不然一些對應歐系車，快閃控制器，這些產品從哪裡來的?
愛機車大叔 wrote:
1.那是你的車子煞車(恕刪)
我在前幾篇有說過，我騎過三陽RV150你年紀大不了我多少，也少不了我多少
這台車雖然市占率很差，但是以你人生幾十年的經驗，多少都有在路上看過
這台車很奧妙，原廠前煞車配置單向雙活塞，內卡鉗
連想要改成外卡都是一筆大工程，我從來不覺得她不夠用
RV車不大?不重嗎?
我說過了我也年少輕狂過，我騎車的速度不會比時下的年輕人慢
遇到數也數不清的緊急狀況，但是從來沒有因為煞車不夠力發生意外
那你既然知道我騎啥車，其實也不難，我也在01開箱過了
那你就知道，為何明知道車子缺陷一堆還要執意去購買?沒有更好的其他選擇嗎?
適度的改裝車輛我完全不反對，我也覺得我買的這一台車車燈不夠亮，我也去改了LED大燈
起步反應有點差，我也去降了普利珠
但是煞車是比其他東西更重要的，尤其是現在電腦化的時代已經不是化油器時代了
不然一堆跑車何必原廠就配置陶瓷煞車甚至碳纖維，原廠直接給你對四對6卡鉗
車子的能力就在那裏，過度改裝造成車體負擔電腦判讀異常只會讓你摔得更好笑
其餘的看看這一篇回文上一個留言吧
我說過了，命是你的，錢是你的你愛怎樣搞隨便你
我的意見你不能接受那是你的事情，關我甚麼事?
反正車又不是我的，我只知道我現在這一台車在原廠配置下，雨天時速80前後煞車按到死
車子穩穩地停下來，完全可以掌控的範圍你有機會試試，我前幾篇也提到了一些測試的範例
歡迎你去試看看
Finepix~鋼 wrote:
又扯到火燒車?你哪裡(恕刪)
火燒車？邏輯？看不出我是在向您這位行家請教您口中的「異常」是什麼嗎？
若您要扯到背書及驗證，那我無法反駁，但您提的更換來令及輪胎，官方就願意背書嗎？官方的測試是以「全原廠」做測試，更改不同扁平比的輪胎跟金屬燒結來令，就不會造成您口中的「異常」？
還是您口中的誤差容許值是經過專業驗證過的
我更想知道的是ABS改卡鉗要廢ABS這理論怎麼來的，ABS改了會摔車，難道廢了就不會摔
但我知道廢了ABS，儀表會亮ABS異常燈
然而煞車較弱相對就較好控制也比較不會鎖死，但煞停距離就較長減速也較慢
煞車較強就得控制好煞車力道，因為更容易鎖死失控，但煞停距離就較短減速也較快
您知道紅牌前雙碟輻射對四的車種在低速騎乘，突然煞停可能會後輪抬到翻車嗎？那為什麼原廠還要做這麼強？
您說雨天80可以穩穩的煞停，濕地就算全原廠或一堆電控的重機，我也不會騎那麼快，但我敢說乾燥地80，我這台改裝的白牌ABS對四可以穩穩的煞停且距離相較原廠來的短，這樣可以理解？
變更原廠規格的改裝自然都有風險存在
改LED改電系火燒車、改傳動炸盤子、改鍛框騎到斷框、改引擎炸汽缸，這些都有案例，那您改LED沒火燒車，我是否也可以說您命大？
您說我們幹嘛改？就覺得原廠不夠用啊
您說您覺得原廠煞車就很夠用？
那跟您騎同款車的車主每一位都認為原廠大燈太暗嗎？每一台都去改LED或HID嗎？總會有幾個覺得原廠就很好了不是嗎？
您說幹嘛不買原廠有對四的車款？那您為何不買原廠就有LED的車款？
我相信絕大多數的車主都是經過多方比較及考量才選購自己的愛車，認為不足的地方就靠改裝或升級來達到自己的需求，這樣懂？
我對您先前提的改來令改輪胎表示認同，但您認為ABS改卡鉗就一定會摔車，那我可以明白的講，這種駕駛技術或改裝不符合自身需求的卡鉗，有ABS幫忙點放都會摔了，沒ABS肯定摔更大
倘若這麼會摔早不知摔出多少案例，我跟另位大叔哪輪得到您這位行家用命大來帶過？
難道鹵素燈改LED就一定火燒車？有官方背書或第三方專業認證不影響電系？
＊改卡鉗會影響ABS點放的精準，但絕對沒您說一定摔車那麼誇張
在較極端的情況，低摩擦的路面或路面變化可能會造成鎖死，就等同沒有ABS，但在一般路面ABS還是有效果，到底是什麼理論讓您覺得改卡鉗要廢ABS？
然後我不知您是依照什麼敢自詡自己是行家，每個人對愛車的需求不盡相同，制動用幾cc來劃分？光以下這位車手的後輪制動改成這樣，請問又該符合幾cc才夠？還是您認為您比這位車手來的專業
嘛...反正您身為滿腹理論卻沒有實際驗證的行家覺得會摔就會摔吧，摔了也是我們的事，就如同您的愛車如果哪天因電系異常而火燒車那也是您自己的事，祝順心
最後提醒您，鹵素大燈變更LED或HID要重新驗車更改行照，不然是違規的
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