JET SR 剛發動冷車時催油門起步很延遲 (第5頁)

沒必要01
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41樓

2020-12-11 0:18

什麼時代了
還有人教樓主冷車原地怠速熱車
難道被舉著環保大旗的電車族笑得還不夠嗎？

既然車廠為了七期排放標準
改為發動成功後未達工作溫度就停止加濃
這種冷車性能低下的現象應屬意料之內
建議採慢速熱車為宜
除了較環保之外
也比原地怠速的熱得快
同時也可讓曲軸、齒輪箱初步潤滑
如此對車況維持絕對加分

至於停地下室要爬坡的朋友
可以在地下室慢車饒一小圈再上坡道
否則在氣缸冷、油氣不濃時加大油門
只會讓油氣更稀薄而已
我想這應該是七期車+強制氣冷引擊的宿命吧

我不配

我不配
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樓主

2020-12-11 0:35

沒必要01 wrote:
什麼時代了還有人教樓(恕刪)

謝謝您的建議，
這樣看來似乎就是七期車的特性!

hebe19920502

hebe19920502
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43樓

2020-12-11 6:12

放心，我五期many騎6年就開始和樓主一樣了

改了16克珠是起步有時會無力，但還好低速不nogo了

很省油就是了，長途隨便都54km/l,市區短程也有38km/L

只怕樓主的車，6年後會冷車起步更無力

違規成癮不要放棄治療

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44樓

2020-12-11 8:26

傳統化油車的話，就是阻風門運作不良

電噴的話，比較有可能的是零準位有問題，當然也有可能怠速馬達控制不良

Brother_ant

Brother_ant
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45樓

2020-12-11 9:56

我家汽機車都停在B3
汽車跟重機在冷車時爬坡都會有快上不去的感覺
都是靠降一檔上去的，不然就是乖乖熱車再開再騎

但你提到說冷天時爬坡幾乎上不去
這就有問題了
除非你家地下室是好漢坡超抖
不然冷車騎也不致於上不去

請以換一家車行問看看供油系統是不是有問題
聽看看運轉時有沒有嚕嚕嚕異音

qaz200513

qaz200513
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46樓

2020-12-11 15:41

我不配 wrote:
2000公里，

新車騎2000公里是不需要洗節氣門的，
汽油是加95還是92??是否有加汽油精?
回原廠有插電腦嗎?是否有故障馬?
前後輪胎壓有檢查嗎?

自己先排除汽油的問題，可以加一桶中油98跑跑看
我懷以是含氧感知氣有問題或是汽油加到92

hebe19920502

hebe19920502
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47樓

2020-12-11 15:44

加92爬坡才有力吧，加95省一點油但較無力，加98應該更慘

因為我加過5年98了，加速就是無力

加92很有力但不省油

fruits0800

fruits0800
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48樓

2020-12-11 15:47

單純的『未達到工作溫度』。

@潛水夫@

@潛水夫@
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49樓

2020-12-11 16:14

這麼說好了，機車噴射引擎的噴油電腦，
在冷車跟熱車時的噴油程式是不同的，
也就是開迴路跟閉迴路兩種方式。
在冷車時噴油程式是出廠固定死的，
熱車之後才會隨著含氧感知器達到工作溫度之後，
達到閉迴路提供資訊給噴油電腦，
這時根據當時各項感知器提供數據才會開始有正常的點火正時噴油量等開始正常運轉。
但還在開迴路狀態下運轉時，噴油量完全只按照出廠固定程式運作，所以當外在環境變數過大時，固定噴油點火程式無法做適當修正下，運轉出現一些奇怪的現象是正常的，容錯量寫的越窄，熄火的機率越高，寫得越寬，可能又有其它情形出現，
所以只要別太離譜，應該都算是正常的。

hebe19920502

hebe19920502
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50樓

2020-12-11 16:38

開迴路是大油門，有故障碼時.

含氧跳電壓作動現在設計都已經騎出去就開始了

單純就是設計的問題,剛發動沒提速100轉就是會無力