關於DRG的一個疑問 (第5頁)

粉紅喵喵公主護衛長
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41樓

2019-10-20 15:04

jamesbond_z8 wrote:
SMAX日本原廠官網...(恕刪)

我看過五期smax實測的數據是11匹 7215轉.六期的我不知道.
六期的force是10.5匹7378轉.
五期的悍將是11.97匹8500轉.
以上是同一個人測試的數據.
六期的悍將沒有同一人的測試.但是實際上六期比五期還快.因為沒有STCS.轉速更快到達8500轉.
本來我以為DRG能海放FT6.
結果我看影片結果.DRG VS FT6 相差不到一個車身.
由於是私人社團.影片不能分享.請見諒.
不過 DRG 確實全面壓制 FT6 不得不承認長江後浪推前浪前浪死在沙灘上

不用跟笨蛋吵架黑名單真的很好用

atmotest

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42樓

2019-10-20 16:37

不知道有沒出drg Vs Xmas/force Vs tigra 200 的評測，
覺得這幾台應該是同級對手

阿正01

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43樓

2019-10-20 17:28

甚麼都能嫌這就是酸酸

不然酸酸出台完美車一台五萬試試看?

jamesbond_z8

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44樓

2019-10-20 18:36

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
我看過五期smax實...(恕刪)

你的資料跟我看的差不多，不過那是上馬力機測試的，所以都是輪馬力，國際規格都是看軸馬力，因為各家傳動配置都略有高低也一定都有損失

以下複製之前我查的資料跟文獻
SMAX日本官方動力數據最大馬力為15PS/7500rpm（軸馬力）
小老婆有人上馬力機測試 SMAX原廠最大馬力為11.71P鋒值約在7700轉（輪馬力）
輪馬力因皮帶傳動損耗所以會比較低，鏈條傳動損耗又比皮帶傳動來的少
參考文獻：
小老婆 https://forum.jorsindo.com/thread-2424412-1-2.html
日本山葉https://bike-rental.yamaha-motor.co.jp/Bike/Info/detail/bikemodel/M023

粉紅喵喵公主護衛長

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45樓

2019-10-20 18:46

jamesbond_z8 wrote:
你的資料跟我看的差不...(恕刪)

是阿 CVT傳動本來就是有遞減的效應鏈條傳動的傳遞效率一定比較好的阿.不然打檔車就不會降檔拉轉就有scooter做不到的變速感了.
我看過日本官網有寫15P 但是來台灣因為秘密因素被降了！什麼秘密因素這個要問環保局了！
帥氣乾媽的文.有提到過fighter6 我記得是12.98 比大魔王的還高...原廠值.後來校調有達14.31 我知道就大概這樣.
當初選FT6 就是知道它完全沒有引擎吃機油及沖墊片的問題.這很重要.也是它的最大優勢.哈哈.因為我真的找不到yamaha有那一台車氣冷還有這樣的馬力優勢.這真的是山葉(包含日葉不過它們也不在乎.因為沒這市場.)不長進的一大原因了.

帥氣乾媽的文....
https://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=2425888

不用跟笨蛋吵架黑名單真的很好用

terrylaw

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46樓

2019-10-20 19:08

台灣人動不動就車箱大小來決定實用性，
什麼引擎爛耗油差只要車箱大就實用？

這種人應該去開垃圾車，空間大可加蓋不漏水最實用

風雲幻行

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47樓

2019-10-21 0:07

三陽從全國第一台陶瓷汽缸的速克達巡弋125，

再來是全國第一台4V引擎的125悍將(獲得德國認證)，

到現在FNX跟DRG的三零科技，如今陶缸跟4V都已是主流的配備，

往後期待還有哪些新的突破......

Marstorius

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48樓

2019-10-21 2:09

terrylaw wrote:
台灣人動不動就車箱大小來決定實用性，
什麼引擎爛耗油差只要車箱大就實用？
...(恕刪)

同意你的看法..
這台車的設計.本來就是以運動操作性能為取向.
要全部兼具..應很難
只是他的 cc 數. 我覺得還真的蠻奇怪的一個數字就是了...

sleeping3500

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49樓

2019-10-21 5:17

Marstorius wrote:
同意你的看法..這台...(恕刪)

感覺是為了能耗做取捨，以它的平均油耗來說如果在150級距，能源效率是四級，但畢竟是158，如果降cc可能也是在三級而已，基本上149cc以政府的算法，除非是混動才有可能到1級，2V 鳳凰有二級，4V DRG更不可能超越。
我在想會不會當初在規劃DRG時有考量到對手，與帳面數據，149CC太多競爭者，上去的155只有山葉獨大，打它最沒壓力數據各方面又能超越……突然覺得SMAX好耗油

曉杯子

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50樓

2019-10-21 6:09

terrylaw wrote:
台灣人動不動就車箱大小來決定實用性，.(恕刪)

我本來是這樣認為~~~

但~~

我現在用慣SMAX的車廂後~~~我可以很肯定地說....車廂能有多大就盡量多大!!!

好比從台北~~~~3275武嶺衣服是一件一件的加【洋蔥式穿法】~~~~下山,~~~~衣服是一件一件的脫,有車廂可以放是幸福的!!!