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我決定要換教派了!!


黑皮協 wrote:
我5/9才牽FNX ABS版,才騎120公里,跑山路很順暢,讓你安心過彎,只有開近大燈時會覺得太近(5~6M,我猜全時點燈的關係)車行不幫我調,自己上網查,超簡單的,龍頭下方鎖胸蓋的二顆螺絲鬆開,拆下胸蓋後,面向大燈右邊,往左向內看有一顆螺絲加鋸齒墊片,順時方向是調高,(有時間自己Diy也蠻有趣)。
(恕刪)


感謝提供資訊,這周放假時要自己裝行車紀錄器,順便也來調一下大燈好了

FNX 的大燈的照射距離一般市區夠用,但是半郊區常常一段亮一段很暗的路況,
因為沒車一班車速會較快就不太夠用,要開遠光燈補強

另外之前是騎雙碟版時下陡坡山區又無燈,前叉避震下坡壓縮導致大燈照射的更近

下陡坡時照明距離真的不夠用,很可怕

edmars wrote:
有ABS就不會摔車...(恕刪)


我從來沒覺有任何主被動安全的汽機車=無敵,有良好的駕駛習慣跟遵守交通法規才是上策!

對了!我也是買1X萬的車自己喜歡就好


marco58116619 wrote:
撞到算你的,反應慢...(恕刪)


撞到算我的我知道,多謝你提醒,我的回文裡有在說我怪前車嗎?自己腦補?

中永和地區的上班都是塞車車子貼車子在騎,閣下說的油門一拜這類的言論是你自己想像的

這跟我騎快騎慢也沒什麼關係,我是針對某樓有人說他慢慢騎不需要ABS,好像慢慢騎什麼就都不會發生一樣

個人只是覺得安全配備有備無患,不懂你針對騎快慢的這個點在嘴的意思


tm290 wrote:
情況如何? 所以....(恕刪)


我騎重機

選的時候就以有ABS優先

的確每天通勤碰過不少奇杷情況讓自己急煞

我自己也有汽車輪替,但說真的有些地方想到停車問題,就真的不想開車(台北車站週圍)

我覺得我再買小車也是ABS優先
有過紅黃牌經驗,真的好用



當然我也被擊落過,那種側面直接撞擊不是ABS能防的擊落,我不會怪在ABS上面

能防止直線緊急剎車鎖死,濕滑白線上鎖死,我就很滿意了

PS.我已經算是朋友眼中優良駕駛了,騎車開車都是,該減速過的十字路口,該保持的車距都會保持,不像別人死命鑽來鑽去

CcCManCcC wrote:
我騎重機選的時候就...(恕刪)


我也有騎但已經太久遠了~賣了
那時候只有黃牌
後來買了600跑車(當時仿賽沒ABS)

24小時環島跑兩次
第二次16小時

其他大大小小的會師,車友出遊......

當你看到一起出遊的車友遇到違規的汽車駕駛
死在你後面
只差一個路口紅綠燈

配備什麼都是假的
安全帽是真的救了一命(磨出很大一平面)

曾經一群人跑北宜慢跑組
我上山到下北宜沒拉過離合器。(停紅燈除外)
那時 Mike(英文老師)(北宜的外國追焦手),還問我怎麼都不用離合器
當騎車不在是代步工具時,你才會懂得騎車的樂趣
超過自己的極限不是應該有的駕駛行為
看多遠想多遠,決定你的安全

有錢去國外騎騎重車和小車。
會發現國外的騎車安全性比台灣高很多(沒有駕駛交通工具的偏見)泰國
前幾天大雨被一台從巷子裡衝出來的救護車嚇到,煞死後幾乎摔車,還好前輪抓地力夠有黏住失控的後輪...

ABS真的很重要,希望小車可以慢慢普及ABS車款
tm290 wrote:
我也有騎但已經太久...(恕刪)


安全帽我覺得是基本的,我也是不戴全罩渾身不自在

ABS是隨著時代進步,也便宜到一定程度,是該要安裝。未來可能會進階到彎道ABS也平民化

就像現在的汽車沒有循跡防滑,ABS,撞擊分數不高還真的不太值得買
(我自己汽車就選幾乎安全配備滿配的,沒配滿的連展示間都不想去看XD)

多裝點科技配備就是為了提升那一咪咪的安全性
白牌車。用成年男性來測試 大概30公里急煞 二腳能穩踏地的。幾乎都能沒事。但是超過50公里就沒辦法了。
黃牌車重。就算30公里。還是容易不穩。裝abs 比較好。

還是要有防禦駕駛的觀念啦。我不想晚七天回家。
像飛機一樣飛高高 wrote:
前一陣子牽我的小10...(恕刪)


當初我也是再問有怠速熄火的FNX 125,跟老闆聊完後, FNX比較省油設定JTES是賽車運動性傾向,試座車身高度覺得可以,車廂JETS比較大一點點,當下直接買JRTS ABS冠軍特仕版,如果你真的騎慢要省油些那就是FNX ABS,如果要傾角運動性好一些就JETS,我汰舊換新整車買起來花82K,2019/4/30交車,車是108年3月出廠。

pp5542 wrote:
前幾天大雨被一台從...(恕刪)

可否詢問大大輪胎是用哪一條呢?
小弟以前用TT900GP, 雖有破水線,但遇雨還是會滑
應該說只要地濕就有點可怕
更別說黏了...
pcman2004 wrote:
三陽谷底翻身崛起山葉...(恕刪)


那是因為目前政府補助很多

明年2020補助少了一大堆

我想gogoro 銷售量會下滑很可觀
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