台灣的機車引擎 (第5頁)

wruo
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41樓

2016-05-30 0:05

台灣機車引擎10幾年沒變，這不是大家都知道嗎?都是老規格技術，廠商就是要引擎構造簡單、好修，開發新引擎需要耗費大量人力與成本，問題是開發出來了，新技術都用上了，消費者買單嗎?一輛新車賣你30或50萬，要不要買?大部份人都不願意買吧，除非玩車狂熱者，既然新車沒市場，就不可能開發新引擎，當然就是換換殼、貼紙，搭配舊引擎，價格不要定太高，廣告打一打，就推出來賣了，都是市場與成本考量，這樣你明白了吧。

小丑平

小丑平
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42樓

2016-05-30 0:20

你朋友說對了那是因為國產車商不願意進步因為有關稅把進口車擋在外面國產車根本不需要進步反正台灣人沒得選台灣的打擋車有野狼那顆屬於C B125 B3U引擎單缸SOHC 二氣門大約在三四十年前本田傳過來的還有一顆金勇CG125 SOHV 二氣門引擎後來光陽有改成SOHC 4V就是現在KTR 酷龍新金勇的引擎基本上速可達元祖就是GY6 後來改成很容易吃機油的KDU 什麼vvcs跟stcs跟本田VTEC根本沒得比別人國外車廠是貨車街車仿賽車速可達引擎都不同但是唯獨台灣車廠貨車跟街車卻是同顆引擎只能說兩羊在台灣已經擺爛夠久了關稅是否改解除了呢？

wesho

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43樓

2016-05-30 0:23

frank44502000 wrote:
有很多朋友告訴我說...(恕刪)

台灣機車滿街都是你還會在意引擎好不好

光伊拉克政府軍警察都要買我們中古車

你覺得好不好

wesho

wesho
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44樓

2016-05-30 0:26

錒峏灋 wrote:
缸內直噴?光是溫度...(恕刪)

我記得2006還是2007年

光陽有一台缸內直噴二行程引擎

聽說很不錯

只是賣相差維修困難

gray48816

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45樓

2016-05-30 0:52

為何不開發新引擎?
那現階段開發新引擎的目的是什麼?
五期(明年六期)、油耗、噪音...都合格了!
還想改什麼?樓主可以列舉些你期望改引擎會增加那些效果~
125cc掛渦輪嗎?我想你的目標不在125cc

f124492793

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46樓

2016-05-30 1:32

wesho wrote:
我記得2006還是2007...(恕刪)

維修不困難而是貴....耐用度也不是很高才會停產
以前污染大的二行程潤滑度夠引擎能騎個5萬km以上
改這樣引擎騎個2萬曲軸曲軸培林就磨損了造成晃動掃壞發電機....
還有燃油幫空氣壓縮汽缸噴嘴因積碳卡死之類問題

夢與理想的實現者

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47樓

2016-05-30 3:29

別再騙了
什麼開發新技術車價會更貴
國外新技術的車
售價比台灣便宜你知道嗎？

你可以說台灣市場規模不大
開發新技術不划算
這就是台灣整體產業的通病不是嗎
日本機車市場也沒多大
但是技術卻有本事行銷世界

本田你知道吧
論資歷不會比三陽老
但是速可達國外售價可是比台灣便宜
試問一台本田速可達若用國外售價
一台賣你五六萬台幣
你認為台廠能活嗎？

不長進就不用幫它找理由
只會協同政府制定世界最嚴的驗車標準
只會靠保護關稅繼續用老技術越賣越貴

多去了解國外的售價
你會很驚訝一堆優秀的車
賣的不一定比國產貴
但若是進口到台灣
貴一倍算是剛好而已

這就是國產車至今還能當道的主因
破除關稅，根本不用比了

技術不如人，漲價倒是很敢漲
小小提升個什麼就漲的亂七八糟
大家還要謝主隆恩、國產車終於又跨進了一步

說真的，別的國家不用談
看看東南亞的人們騎什麼車吧

Iron_oxide

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48樓

2016-05-30 10:39

啟智班跟資優班同時入學

人家家裡還被美國丟兩顆大懶蛋也都博士班畢業很久了

我們還留級才好笑
然後老師還把門窗關起來二三十年說我們很資優全班第一二

就算沒腦殘的也變成智障了

關稅是不可能減的

那些軍公教靠這些錢吃飯會哭夭的

要減~也得先打翻鐵飯碗才有機會

惡性循環得過且過永遠不會進步
整個工商界跟國家一起擺爛很久了

m91

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49樓

2016-05-30 11:29

monster0710 wrote:

不用說機車，為了過環保法規，DOHC 連四輪都開始放棄了

4輪的沒有放棄DOHC.
而是為了環保轉向小排氣量+缸內直噴+渦輪發展!

m91

m91
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50樓

2016-05-30 11:32

9543 wrote:
也因為這顆GY6.被兩羊來個超級魔改.
排氣量加大又加水冷又上了噴射供油.....成了刺激500.
兩顆焊接再一起順便加大排氣量........成了買肉700.

原來開發新引擎那麼簡單
只要拿舊的引擎來魔改就可以125變500!