figo1958 wrote:
騎2000換是ok的...(恕刪)
這位大大建議不要再加原廠的油了~我加過五百原廠的油還比較差
你可以試看看這罐或motul scoterpower LE 5W40
絕對大贏原廠350的油喔
如繼續使用不換新機油.燃料燃燒後伴隨而生的酸性物質(煙灰).無法被洗下來.會粘附在氣缸內使機油
無法發揮應有的潤滑效果.就是大家說的機油劣化了(以此為參考指標).長效機油TBN值會比較高.能>10mg KOH/g就很棒了
燃燒過程裡的酸性物質會被帶進機油當中.使機油變黑變粘稠.機油的流動性也會變差.以往說看機
油的顏色.是有一定的根據跟參考價值
機油想取得認證.有一項是測"抗煙灰使機油變粘稠".機油吃了一大堆煙灰之後.能力越強越不容易變
粘稠.機油就越能保有高流動性才能充份潤滑
還有一項測試"抗高溫氧化變粘稠".能力越強越不容易變粘稠.也月不容易產生漆膜.機油就越能保有高
流動性才能充份潤滑
大家說的油膜軔性.看的是HTHS只要能到達3.0 mPa.s抗磨耗能力就不錯了.如能>3.5 mPa.s就很強
再高上去未必能提升多少抗磨耗的能力.因為從3.0增長到3.5數值上是增長1/6.但抗磨耗能力可能
只增長1/20.也就是"成正比但非等比". 3.5增長到4.0的狀況也類似(HTHS與磨耗高低是曲線狀態
不是線性狀態)
以高溫指數SAE 30為例.HTHS只要>3.5 mPa.s.就已經很厲害了
SAE 50將近4.0 mPa.s.甚至超過
-------------
補充二點：
有人說機油劣化或油膜衰退.騎乘可以感覺出來.是真的(TBN.HTHS.變粘稠...我沒辦法確定的是以上
三者中何者先不行了.又或許三者都不行了)
我知道有人不信.因為這當中有太多人被台灣車廠車行聯手洗腦1000公里就換機油
甚至有人還會提前換.這些人可能沒機會體驗.因機油劣化.衰退之後引擎產生"明顯"
的吵雜聲.絕對不是心理作用.換上新的而且是相同的機油.狀況立即改善
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