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巡弋大整理 圖文都不算太多


rockefellerlin wrote:
大學時有騎過同學新買...(恕刪)

我的還好 按大力點還會鎖死
我現在的問題是前碟煞比較沒力
去年把總泵 卡鉗全部換新了 剎車油也用中油的DOT 4重灌
今天剛換上ELIG綠皮的陶瓷來令片感覺也普普通通
gearbox wrote:
後鼓煞煞車效果真是很差!不知道有沒有辦法改成碟煞?

看來後鼓煞煞車效果差不是個案,是通病了.
改後碟可以去拍賣搜尋"阿帝拉 後碟"就有了,值不值得就看個人了.

hungmaxy wrote:
我的還好 按大力點還會鎖死
我現在的問題是前碟煞比較沒力
去年把總泵 卡鉗全部換新了 剎車油也用中油的DOT 4重灌
今天剛換上ELIG綠皮的陶瓷來令片感覺也普普通通

可能是人進化了,原廠設定不夠用. 我的Attila TLAD 改油壓前叉時
順便前鼓改前碟(原廠零件),雖然比鼓煞好煞多了, 但和家裏 XZR125
前碟一比,真的是只是"笑果"而己.
rockefellerlin wrote:
看來後鼓煞煞車效果差...(恕刪)

其實是騎過一些新車後的感覺
目前是覺得可能是原廠碟盤太小的緣故
新車大約都180MM起跳
巡弋原廠配的是160MM
機械鼓煞其實可以很有力,我曾整理過一台豪邁,前鼓可以煞到抬後輪。
從拉桿、煞車線、煞車凸輪、煞車皮跟凸輪接觸面以及支撐點,能清潔潤滑更新的全處理過後,除非你的煞車鼓磨損太嚴重,否則剎車效果還是有的,別太早放棄了。

碟煞問題比較難抓,各煞車零件原廠副廠?有時用副廠件,精度有問題煞車力道就打折。組裝上也有些小地方要再注意,甚至煞車油管老化也會造成煞車力不足。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
今日更新
原本使用17年的碟盤其實已經歪盤已久
同樣換成副廠件(180元 很便宜..)
換上之後加上之前ELIG來令稍微磨開了
雖然還沒吃滿盤
但是剎車力道比以往好很多了
碟煞的總泵和卡鉗其實也都用副廠件(去年更新
自行去材料行拿貨 老闆給我的部分他是說跟原廠件同公司製造 只差沒MARK

換碟盤中途小插曲 輪胎都卸下來了 但是碟盤不管再怎麼使出吃奶力氣 螺絲都紋風不動
只好找間車行請他用氣動啪啪啪的10秒鐘全下來了.. 再幫我的新碟盤鎖上去
此部份感謝老闆贊助沒收錢



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賭市人生 wrote:
先用榔頭大力敲鑼絲再...(恕刪)

哈哈 我完全不敢用內六角硬開
超怕六角滑掉沒有角變成圓形的
碟盤螺絲的造型蠻特別的 而且看起來蠻粗壯的

hungmaxy wrote:
哈哈 我完全不敢用內...(恕刪)

除了樓上大大說的,要用鐵錘敲螺絲頭以外,內六角板手要夠好,精度略差就很容易把螺絲頭搞大,同時螺絲頭內六角可能會因為生鏽髒污導致工具插不到底,先用個小起子之類的工具把內六角挖乾淨,確認板手到底再出力,這樣都不會太難拆。

若遇到上膠的螺絲,還是烤吧,之前吃過悶虧。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
大大真是有心, 整理到這麼好

hungmaxy wrote:
巡弋在當年算是頂級車...(恕刪)
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