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二手T1-150注意事項~~


dighame wrote:
連環島文都有人騎t1碰到下雨就故路的...(恕刪)






苦主就是我


後來抓出問題是高壓線圈防水出問題下雨會造成短路

這無法正常點火就gg了

聰明萬用詞 wrote:
t1引擎等於野狼引擎 車架也弱 前叉又細 還後鼓煞
即使引擎是正常的我也不可能被他的殼騙倒 更何況災情這麼多

相比之下nk龍優多了,雖然也是商用引擎但是附平衡軸 安靜平穩很多 車架是鋁合金環抱 光這點就有打死T2的能耐了 前叉也粗壯許多

國產檔車就是爛車中挑一台還可以的,真的很悲劇......(恕刪)






我不知道是要笑還是要哭

1.t1引擎不「完全」等於野狼引擎動力曲線也不同扭力較早出現

2.t1的砲文可沒有「車架」這一塊,t1的車架剛性跟穩定性好的很

3.輕檔車37mm的前叉還叫細那很多車要那去填海了,看看國際大廠的輕檔車有些都沒37,仿賽龍也沒有37!

4.不是「環抱」就是好酷龍的車架體質好是好但是要「打死」t2還有前叉是比t2粗壯多少你拿游標尺量給大家看看好了



拜託


要當鍵盤車手也先用鍵盤爬個文吧





聰明萬用詞 wrote:
車架是鋁合金環抱 光這點就有打死T2的能耐了...(恕刪)


排氣量不同的車沒什麼好比能不能耐的
照你這麼說Honda CBR 500R不是也被酷龍打死?
CBR 500R還比T2重

harker633 wrote:
T1的前叉跟NK酷龍...(恕刪)


抱歉前叉規格記錯了,記成刺激的41MM

小弟騎了NK龍通勤半年,也常跟同學借T1來玩玩
兩台可以很明顯得感覺出穩定性的差異

後搖臂一台是H搖一台是A搖
一台單脊鑽石型一台環抱

如果這些條件沒有辦法提升穩定性的話,副總大可直接把KTR車架加上整流罩稱做KT龍來賣
我不是光陽控,我也被副總的車惡整得悽慘兮兮過
但是誠心建議樓主要不就多加點預算買酷龍orT2,不然就省點錢買一般商用車

對於規格記錯誤導大家我很抱歉
T1&狼R的動力輸出我騎過後感受不出有何不同的地方
故誤以為野狼引擎毫無修改直上T1

T1&酷龍我都有半年以上的騎乘經驗
如果有了這樣的條件,還沒有資格發表我個人對這兩台車因為規格的不同而造成不同穩定度的感受
那小弟也真的很佩服那些發表新車開箱文的人能夠幾分鐘內就定下一台車的優劣,肯定受過專業訓練
另外也請大大們說說T1除了價格較低以及外觀的主觀看法以外,有什麼優點值得樓主直接入手不再考慮其他車款


Mr.Jhan大您的T1不是也有刷缸過? 怎不順便向即將入手的樓主分享一下刷缸的感受呢


聰明萬用詞 wrote:
怎不順便向即將入手的樓主分享一下刷缸的感受呢,...(恕刪)




關於刷剛阿


真的是意外發現


我前面跟樓主說了,t1引擎不用看直接去騎最清楚而且我也推t2或酷龍

朋友的跟我自己的t1騎起來感受差不多但有時後引擎聲就是有些不一樣,這點很有趣大家可以去試試看



t1引擎只要有問題,聲音一定是很不可思議的吵,像是鋼頭磨損的敲缸音還有變速箱齒崩齒的打樁聲都很好分辨

這些車一騎只要有做點功課不要太遲鈍馬上聽的出



刷缸反而不好辨別,當初我是變速箱齒3檔崩齒維修更換才意外發現刷缸這件事


因為車子過保固了目前那個缸還是在我車上繼續使用沒有換(不信的送個新氣缸來拆我車沒關係順便幫我換)




反道是氣缸敲缸最近又開始了



在騎一陣子真的撐到不行直接缸跟缸頭一起換過

不大考慮改裝吧,當代步車使用之後直接存錢升級問題最少
個人經驗分享,騎T1兩年多了,當初預購就買了,一直騎到現在也2萬多公里了,
原廠無改(只有原廠招回換過缸頭,換不換我身為一般消費者感覺真的沒差,
當初會去換也是看了網友的文),之後就定期換機油跟保養。

其實網路上很多有關T1的批評指教文,其實大多都是"個案"一直被強調罷,
或更多的是"鍵盤車手"不斷不吝的提出"自我"的見解吧了(EX.我朋友... 或 我騎過感覺..)
都很少是自用車騎過2年以上的分享。

我自己的車不敢說都沒發生過問題,不過至少有關安全性的問題到沒有發生過,例如說
"發不動,熄火,引擎問題等",只有一次下大雨後,儀表燈有故障過,不過隔天乾了又恢復正常,
當下當然會很生氣,後來去車行給老闆看,做了簡單的防水處理,一直到現在都沒進水過。
幾天後SYM就了寄了問券過來,我當然給他認真的填了下去,後來他因為我的進水問題直接招回
原廠做檢查,且換了一台小綿羊借我騎= = ,這樣的態度至少我的心情好了點。

零零總總扯了一推 哈,我不是要幫他廣告,也沒好處。 第一次PO文,小小的分享而已。

算是很常會用到車,平常也趕上學騎80多跑or雙載,也蠻常騎出去玩,我在台中跑過合歡山武領
好多次,下花蓮,或切台七甲直接到宜蘭,也騎過北橫,跑墾丁,跑彰化苗栗,或騎車回北部的家。
車子都沒出過事,攘我掛在路上過= =,在西濱跑順順一直吹,尾速104(我的感覺,真的很快,快於一般
速克達了)

另外,個人感覺檔車的輪徑比速克達大,所以檔車騎到80比速克達表速80還快,在市區真的算快了,
再快也沒有這麼好的路況能讓你騎,一般人非賽車也不會騎到這麼快,也很危險(車重煞車距離也長)。

總結,就我個人淺見,我也是個檔車新手,T1是台操縱樂趣很高的車,
每天牽車時看見他的爽度,遠大於他的尾速能多快。
一般人(非專業玩車,或極度完美主義的人),通勤用,旅行用,真的真的很夠了(對我而言)。
要增加方便性,可以跟我一樣裝個漢保箱,不用時可以拿掉,超方便。
畢竟只是台150CC的車,想要更高的需求,當然越高級的車越好阿! 但是現實是,你有什麼"需求與預算",
買什麼車。 買了用不到,更枉然。 我是以一般人非專業的角度跟大家分享。

似乎離題了@@,第一次發文請大大們多包含與指教了。 THANKS
謝謝~昨天牽了之後~雖然自己因為不熟檔車~所以換檔不大順加上停紅燈起步熄火幾次....但昨天騎下班、今天騎上班~還是覺得很好啊!!看著車都覺得很順眼~~時速到80出頭...動力仍充沛~~塑膠車超我車....有甚麼關係?~~我個人是不需要騎太快啦!!夠用就好!!安全就好!!!開心就好!!!!

草玩了莓 wrote:
雖然我也不建議買二手...(恕刪)


我覺得速克達在轉換號誌時真的比檔車快,

公升級的都輸125,當然如果要大灌油門可能

可以快一些,但是光拉轉的聲音就吵死了。

檔車除了騎帥真的沒其他優點。回到正題,

樓主如果能買風評比較好的T2可能會是比較

好的選擇。天生體質有問題,那拿到車王的

機會就大增。車是買來騎的,如果是買來修

的,最後會把騎車這快樂的事情變成痛苦。
弟有一台 黑色t1想出手 2012.10出廠 騎1000km 剛保養完
車子正常 漂亮 都放地下室喔
Harata音響個人工作室 產品歡迎洽詢 Copper Colour
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