寫不出個什麼東西的~
到手之後在多拍兩張照片分享給大家吧
我到是覺得液晶.指針沒什麼差別 少出差錯就好
GR前叉應該是33MM還有205MM碟盤+單二卡鉗
同悍將.R1
GT建議買化油版 HAM引擎
噴射價位差不多的話小弟覺得GR比GT來的好些
GR跟GT可以想成當初的R1跟新高手
雖說GR.GT引擎型式不同
但產品定位相似
車廂夠寬夠大
雖然深度輸G5這種大型車
但是基本上27S、17S或是小帽體的48S都可以不用壓蓋上去
而且後面還有獨立一格小空間，小弟拿來放面紙、T10&T12&T14三合一套統、胎壓計、螺絲起子...實在是很好用，很好收納
後避震和前煞車差了一點
但一般使用者大都還可以接受
有需求得話，再去改支粗一點的
前碟來令片升級一下可以提升很多
化油GT跟一般車子不同的是他的舒適性
起步不會爆衝，坐在後座也不會感到強烈頓挫感
時速到了40、50時，動力可以源源不絕往上升
油門好催好收
另外，化油GT引擎是悍將的2V版本，也是中期高手使用的引擎
許多零件都有共用，車行對這顆引擎的評價也很高
至於GR，
對於我這GT車主
GR是一部外型較為酷炫的車
且制動力、避震部分比GT提升很多
而且，這部車的過彎協調性算是三陽裡面最好的
acer wrote:
化油還是噴射，說真的...(恕刪)
小弟指正一下
GT的儀表有時間顯示功能
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