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再見 Fighter 6 你好電迪 ( 迪爵電驅版 )

江-Star · 2026-06-16T11:14:23+08:00

不知不覺終於換了第三台車JetPower -> Fighter 6 -> 迪爵電驅版這次把騎了很久的 Fighter 6 報廢了其實是覺得有點可惜的引擎制動外觀電系都沒什麼問題但就是比較少騎開始自我崩解了油箱漏油後扶手鎖點斷裂中柱彈簧鏽爛螢幕老化油門把手卡（裡面生鏽）心想也該換了主要是現在大多開車也比較少騎車了目標就是找省油好騎車廂大的機車結果剛好就看到迪爵電驅版的廣告讓我蠻好奇的現在機車還有類似油電的概念？因為自己開車也都是喜歡油電的版本（低速馬力銜接順暢、怠速舒適）看了一下說這個月才有優惠 16000原本想到月底慢慢處理的結果手癢點了監理站查車牌剛好看到命定車牌已經在第一頁只能馬上聯絡車行購車車行也很有效率隔天就讓我牽到車在2026還能只花六萬左右買到好騎的機車也算是划算吧簡短說一下心得以下簡稱他為電迪1. 發動他發動不像是之前機車會有啟動馬達的聲音也沒有沒明顯的震動就.....突然就發動了？應該是新的發動機構跟雙火星塞的緣故？2. 怠速熄火（這邊車行有說引擎溫度夠才會啟動）搭配上一點反而這個功能變得很順暢停紅燈時自動會熄火就跟電車一樣沒有震動感但是起步時只要輕催油門就會直接發動起步過程中沒有太大的頓挫感我自己是發現起步前一秒可以稍微捏一點點他就會發動了這樣綠燈更即時3. 低速馬力這邊真的就更神奇了其實我之前騎不管是 JET 或是 Fighter6低速油門都會有一段空的要去熟悉他但是電迪他反而油門只要給一點點就會有輸出跟電車有點像然後很順暢的銜接動力4. 中速馬力到了大概40 大補油門上去的話加速性不像我前兩台那麼快但是引擎震動不大穩穩地加上去是非常適合市區騎乘的速度5. 高速馬力剛牽車一天還沒騎到70以上過改天再來試試6. 車廂兩頂 3/4 輕輕鬆鬆縫隙塞雨衣可以但是坐墊沒有彈簧被敲了兩次頭.....7. 制動我原本一直以為碟煞版是雙碟實際領車才知道原來是前碟後鼓我自己煞車一向都是雙手一起搭配力道掌控(緊急的時候手動ABS XD)而且因為太習慣 Fighter 6 的對四卡鉗然後加上新車通勤車胎所以 ..... 這一題我覺得制動能力如果要騎快的話有點不足順順騎順順煞車的話就很舒服7. 頭燈造型是不錯看但燈型普通亮度我覺得不夠這個想換有推薦的嗎8. 儀表板第一次用這種指針的就是..... 跟不上時速...這點比較困擾而且轉速對油門的掌控很重要沒辦法看.....也許這就是買菜車的命運吧.....之後想想可以用什麼方式解決而且這台車油箱不是 6.5L 嗎？我去加 95 $150 就直接指到滿了是不是有點不準把手右邊可以開關怠速熄火9. 坐墊很平很低很好坐有電動車那種感覺10. 煞車燈/方向燈都傳統燈泡有人知道可以換嗎？還是也是要換繼電器什麼的？11. 輪胎竟然是前後 3.50/10難怪騎起來有點過度輕盈我猜是為了省油跟馬力顧慮大家有推薦的組合嗎？我之前 Fighter 6 到最後是前後tt93感覺可以來試一下前BT39 後TT93 都裝 3.50/10總結一下2026 年隨便一台主流車都要十萬的年代這次電迪我認為他剛好處於該給的都給不像是以前覺得低價車就是只能騎堪用而已整體騎乘的體驗很不錯但我發現以規格來說光陽K1也很香？後面有更多圖片跟油耗心得再上來更新