要補要換要原廠還是副廠,這只能說[看狀況]。我以前很常送排氣管去補焊,要先有個觀念,已經鏽破掉的部位,附近也已經很薄了,有時乙炔燒下去會破更大洞,這時焊接行可能會再找鐵片補起來。但其餘部分哩?當然也變薄了,下次就會從變薄的部分再鏽破,這點要有心理準備,即使補起來也用不久。要換原廠或副廠?有些車原廠管不會很貴,三期之前都還算便宜,若買得到新品也能負擔,那當然最好用。但四期以後好像觸媒更大顆,所以很貴啊。若能找到狀況良好的殺肉品,那運氣好。副廠品基本上不會太耐用,但用一陣子倒也還行。
其實我家的車,只有二行程會平常用副廠管,驗廢時就把有觸媒的原廠管裝上去驗好後再拆下來供著等下次驗廢,就算是沒有觸媒的二期二行程,我也會在頭端裝一個三次元觸媒供驗廢,驗好再拆下來,畢竟老二行程要再找到有觸媒的原廠管根本是緣木求魚,每次的啟動就是降低觸媒的效能,所以我費了點工,讓我的二行程能繼續破壞地球,至於四行程,我覺得燃燒完全,沒驗不過的道理,因為二行程進排氣的關係,才需要觸媒幫忙燃燒未燃燒完全的混合氣,像我裝副廠的三期化油swing,驗出來的廢氣比四期裝原廠管的V125g還好(噴射系統有些問題),四行程只要燃燒完全,就算副廠管也能輕鬆驗廢,觸媒只不過是新車上市要給環保署過關的一個裝置而已(新車上市驗廢太嚴苛了,沒觸媒根本過不了),所以版主平時驗廢就很輕松過關的話就算用副廠管我覺得也不是什麼大問題
副廠的排氣管沒有那麼不堪,我機車都停外面風吹日曬雨淋的,最舊的一代悍將,也是用副廠的話排氣管最少都能撐三年以上,一隻一千塊快上下,撐三年,夠本了,還有也沒有什麼驗車驗不過的問題,如果有長期在某一家機車行保養請他處理就好了,不需要糾結一定要原廠排氣管及修補的問題,有破洞直接換一隻。
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1642325919.A.8F7.html焊接可以問問這家我用過2支副廠排氣管,都不會驗不過原廠的好處是有觸媒,能留是最好的。可以多問幾家評估看看