dangermb wrote:出自當代機車最白爛的一個設計之後幾位提出相似論點的,按讚數也不少,表示在01認為燈泡壽命與全時點燈沒有關係的人佔大多數 。 最白爛的應該是把安全設計當作白爛設計,還會到處鼓吹自己歪曲想法的人。全時點燈早有研究可增加行車安全,那幾十塊錢燈泡錢有比人身安全重要?
peggydoggy wrote:最白爛的應該是把安全...(恕刪) 見笑轉生氣了a,一個不合意就直接上崗到人命安全的論點,好像沒有全時點燈就會被撞死似的,這種論點才真的白爛。去看看道安交通事件統計,強制全時大燈開始後,交通意外事件數目不減反增,請問你有什麼想法?我最主要訴求就是不要拿鹵素燈泡做全時,而是要用LED日行燈,但看似廠商寫手們不斷洗腦鹵素燈泡就很夠用,消費者能接受,但我不接受a。
我是不覺得全時點燈跟交通安全性有甚麼關聯啦所以說舊車沒有全時點燈的就容易有意外?阿不就商人和政府一起聯手話術人民的藉口而已....一堆白x還真的信了牽6期車 老早就把全時點燈改掉了 只亮定位燈而已現在一堆車款自己內建整組led大燈的 燒掉到時候荷包就等著哭吧
三寶不會因為你有全時點燈就不撞你國外那種啥鬼扯安全專家在台灣幾乎都不適用台灣要有效就是重金重罰不得撤銷、加強取締闖紅燈、並排/紅線停車現在新機車貴一點的車子整組都LED 包起來,全時點燈長期下來燒壞掉一組 6千起,當然改掉且全時也沒比較好,遇到垃圾三寶,全時點燈點到近燈燒壞它就給你開遠燈,變成遠燈白天就在打鳥
84865426 wrote:防呆政策你騎到光線不...(恕刪) 其實還有定位燈不至於到完全沒提醒作用你說的 我倒是真的會.身為騎士 哪邊比較暗需要開燈 自己會不知覺嗎?就跟汽車國道一樣阿 進隧道你會不開燈嗎?
當初牽新車,車行已告知大燈是在引擎啟動後才會亮起,所以我認為對於電瓶壽命的影響基本上很小...再說了全車的電系包含點火系統的用電,都是啟動後吃發電機的電,反而是啟動馬達單次耗的電比較大!所以說鹵素大燈在啟動時容易造成電瓶沒電,這好像也說不過去!除非發電機的整流粒出狀況無法回充。可能真如版友提到,黃金燈泡溫度比一般清光燈泡溫度較高,雖然兩者瓦數都是標60/55W規格,但亮度提高內部溫度也稍高,或許真的要多買幾顆燈備著以防萬一。