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9月銷售再度碾壓另隻🐑

Wow_Senior wrote:
YAMAHA根本就沒打算爭啥第一吧
對他來說台灣分公司能穩定貢獻營利就可以了
才1X款產品就能每個月賣到12000~16000輛就很熱銷了.
SYM有幾款產品? 歡迎去數一數
就不繼續踹某廠一腳了. 但SYM販售的產品數量可不是最多的


確實山葉車款沒兩陽多

但該進步還是要進步

車還是要好看一點
Wow_Senior

豬頭大廠那個死樣子 YMT躺著都能賺! 看SYM能帶來怎樣的新風氣新氣象

2022-10-04 22:24
粉紅喵喵公主護衛長

YMT是有母公司的 根本沒差 大市場是在東南亞 台灣有就有 沒有就沒有 又沒關係 大不了跟本田一樣 全搞外銷進口 他賺還比較多

2022-10-05 8:58
K牌的新款一推出我就知道肯定輸迪爵了,而且三陽這次肯定會拿下年度的銷售冠軍
強者我鄰居這十幾年都是支持某廠商的車,
從鐵克諾150, nikita 到 Nice XL ,
但最近我無意間發現他買了新車,
而且竟然是 MMBCU ,可知三陽的進步是有目共睹!
差不多,家中有過going50、YUP100、豪邁*2、奔騰*2,都已報廢,手邊僅剩一台化油GP,壽命也差不多了,
目前家中最新成員,消光雙火迪,非常滿意
三陽最近推出的車款定位都很明確,每個車型都有主打的客群,當然銷售第一名
pendesmix

定位的確是BT、CU車系最大的革新,開發初期定位、故事脈絡都準備好,一定比產品好了再想辦法行銷能感動更多人! 但因為定位清楚,研發的困難度更高,因為不能輕易妥協偏離定位

2022-10-05 15:44
huey60108

老實說沒人在管那些鳥故事...單純客群定位真的很明確,而且不會熄火

2022-10-05 16:53
幾個月前買了活力125,是在試騎過各廠牌這等級車種後 選擇SYM,主要原因 感覺SYM的車 騎起來很輕快、排氣聲音很小不吵、轉向靈活輕鬆、置物箱大、車把高度適中騎姿輕鬆、總結:很好騎、又便宜。

個人使用的油耗:市區走走停停約41~43km/L(均速約20~30km),郊區山區長途行駛曾59km/L(均速約40~50km)。

SYM若要長期成為台灣機車業的龍頭,除了好騎省油外,品質 耐用 修護便宜的形象也要深植消費者的認知中才可,如同牛頭牌汽車。


三陽新迪爵挑戰環島四極點試騎報告
https://www.youtube.com/watch?v=huEMuwynVDk

平均油耗75.64km/L !! 換個說法 1000cc/ 75.64 = 每公里只需噴 13.22cc的汽油,真的很省!
2.9比1.88
經過四捨五入之後
變成2.9比1.9
等同於只相差1而已
光陽加油啊~~
真的是緊追其後
真的是差1點點而已
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
只能說水風輪流轉 10幾年前 都是鴨哈哈 BXX.勁X.SXXX 發光的羊GX.雷X 熱門歐兜賣 滿街跑

羊羊羊 以前熱門車悍將.JET 1代 下神壇 現在神壇上 JET XX . 龍兄蛇弟滿街跑 後續發展鳳凰可能要進化

烏龜老四 羊羊羊還在孵化中
真的,我機車經歷30年,以前從來沒考慮買三陽的車,外型什麼的都輸光陽山葉。可是最近要買車,人生第一次牽三陽的車,MMBCU了。
光陽好像沒有出水冷125或150的車
三陽有SL
山葉有勁戰
都可套自家158或155的缸
光陽少一了系列相呼應的車款
出個VJR水冷 可以套KRV之類的

要救銷量 入門車降價賣
就救的回來了
EricChang

要重回第一只要買一送一就好,保證掛牌數成長一倍!

2022-10-06 1:09
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