Viva2017 wrote:另外我覺得比較厲害的是JET SL的懸吊平常騎起來不會過硬(原廠設定下),但過彎的時候也不會軟腳,而且重煞車也不太點頭,整個支撐性很不錯... 很實用的分享....那個....副水箱.........副水箱.........副水箱.........副水箱.....能否拍一下位置....真有那麼難檢視???或添加???
Viva2017 wrote:我裡面哪一段說水冷跟(恕刪) 水冷=稀薄燃燒?你有說油耗啊這是你說的啊水冷和油耗哪有什麼關聯,和稀薄燃燒有何關聯?稀薄燃燒,造就熄火或拉轉斷油軟掉了,這種水冷引擎哪有可能是稀薄燃燒,油太少,老早就點火miss了.冷發動供油更濃,油耗更差,去測短程1-2km不就知了,可能連35km/l都不到,還不是和五期噴射車差不多油耗,配重珠配疏齒比當然比115cc省一點油原廠車就是供油過濃,管你是氣冷還是水冷的.本來就是事實的自己去挖排氣管的黑碳不就知了,短程2km騎一週10次,只要排氣管口有一點點黑碳,就是供油過濃.
回樓上...你都說自己改車20年了....現在噴射車都有MAP.AFR可以看是不是稍薄燃燒看數值就知道哪還要像你拔束環.改16克.拿衛生紙插排氣管?每種車你都用同種說法,同種改法...這跟那種在路邊連招牌都沒有跟你說修了30年機車的機車行結果噴射車一去,只會快速保養的有什麼差別?把自己弄的像神棍一樣 還能自得其樂....真是長姿勢