天冷也是問題
油的流動本來就要常溫或高溫下 呈現水狀
你把沙拉油冰在冰箱就知道了
當然冰箱比較低溫會拿來說嘴
我只是單純想說.... 兩者之間的阻力問題
沒人說你一發動就催到底 (把手轉到底)
這實在是很極端的說法...
起步的差別
你還是等待大約的工作溫度達成再行駛吧
或是表速時速低於30慢滑行約20~30秒
不想讀秒就100公尺
想要好一點的體驗就先發動熱車
然後整裝你的東西 戴上安全帽
慢慢牽車在跨上離開
這大概1分鐘
至於你的番號....
5或10都可以
重要的是後面
只要40就好
5W-40
10W-40
後面越高越濃稠 (較耐高溫 因為不易變稀)
?? W - 50
想要更輕盈的體驗
就用 5W-30 5W-40
但這對於機車上極端的高速行駛是一種傷害
一敗油門那種不太適合此油
常常市區行駛是很好的輕
KHeresy wrote:
我的是 Jet S，(恕刪)
可想而知
低温下的機件、進氣， 對 整個油路 和 燃燒的影響
我化油二代戰自己調混合比就好了
(2 1/4 ---> 2 3/4圈)
冷車仍會掉到1500但不熄火也不會頓(因化油冷車有提速)
熱車仍維持在1900左右和熱天差不多
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