xavier.j wrote:
suzuki的小綿羊...(恕刪)
市場不大 沒辦法
改裝套件也沒 山葉多
只能專心搞重機比較實在
連本田都不想弄 台灣 小排氣量車市場了
我看不久 連山葉都不玩了也有可能
小排氣量 市場 也受到電車衝擊 加上 三陽崛起 我要是老闆也不想再燒錢了 反正也嬴不了！
cannot1379 wrote:
就可惜FT6 沒有七(恕刪)
樓主你完全不清楚 BOSCH ABS 9.1 和 10 的差異
9.1 是大羊等級在用的，搭配幅射對四卡鉗，制動力最強
10 是輕量化版，追求性能的同時，制動力被犧牲了
所以 DRG 的車主有人在說制動力不如 Fighter 6
原因在此
另外，六期 Fighter 6 ABS
磨合期後的油耗都在 40km/L 以上
即使行駛市區、雙載120kg、山路10km
照樣有這個水準
我是六期車主，車齡20個月
車子里程42000km
總保養費(不含輪胎)約8千元左右
總油錢2萬8千元
5w30機油每3000km才換
尾速 GPS 111km/h
PS:
我從車子入手就開始記錄每一筆資料(含拍照)
以上的資料絕無灌水
不是喇叭嘴可以挑戰的(想要過年送紅包給我的，我非常歡迎)
說實在
這樣耐操、省油、好養、動力強大的車
真的是通勤族、遊玩兩相宜
加上車身調教的好
即使遇到突發的情況都可以救回來
絕非廉價150cc或盤子車可以相比
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
20年前 還有 星艦(恕刪)
說到星艦(初代)，真是台鈴的傳奇車種， 大叔我騎車20多年買過的車有
1.贏將125 (suzuki)
2.星艦125初代 (suzuki)
3.FIGHTER125 2代噴射版 (sym)
4.FIGHTER150 5代 (sym)
5.DRG158 (sym)
到目前我評價最高的仍是星艦初代
在當時市場上的125速克達中真的算是怪物
當時有同學問我為何買這一台怪車(剛發售就買根本沒人知道......其實過了一陣子也沒多少人知道啦)
我說有4大優點
1.便宜(對比當時其他125)
2.不易失竊(超冷門)
3.特別(在路上根本看不到同款車，還不只一次被路人問這台是什麼車 )
4.加速快，尾速高
有一次騎在省道過一個不知道什麼大橋( 當時跟兩個同學從台中騎車到雲林玩)
3個男生當然免不了尬一下尾速。A同學被B同學遠遠海放，B同學則快要消失在我的後照鏡中
A騎當時的主流機種迪爵， B騎當時三陽的新科技，第一台廣告陶瓷汽缸，算是旗艦的巡弋125
結果A 說他騎到100左右就上不去了，B則是騎到120，但是我原廠未改騎到130。
然後也沒有什麼小毛病， 真是一台不錯的車子。只是後來借人出車禍被撞爛我就換車了。
只是台鈴的車很多店家不要說不會修了，連車殼都不太會拆(之前修贏將時就碰過車行要拆殼差點把我的車殼拔壞)，要維修真的是個問題啊。
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