曉杯子 wrote:
一個是驅動輪...一個是導向輪 怎麼吃胎吃一樣?
前後輪大概只會差1~2000公里而已!前輪是轉向輪，會吃比較少，後輪驅動輪，會吃比較多，如果又加上油門灌大點，後輪吃更快!
我的Tmax換輪都是前後一起換的!雖然前輪大概可以多騎2000左右，不過tmax並無50:50!
rockytseng wrote:誰的怠速熄火不是無刷馬達呀？而且三陽的怠速熄火是“繞過”本田專利，白話點就是抄本田的啦!只是機構有小改避過專利啦！三陽之前還有發新聞稿說全球首家避開本田專利!.(恕刪)誰的怠速不是無刷馬達?就只有本田和三陽阿，其他有些是配專門設計的啟動馬達
像你說的山葉IS系統還是保有啟動馬達而不是像本田和三陽是沒有啟動馬達的
即使都是怠速熄火但用的技術也不完全一樣唷!!!
而且忘了說FNX引擎也是新設計的唷
他們能避過專利保護又拿到專利表示這樣設計已被認證也算是種創新
很多時候研發的過程就是卡在想不到要怎麼小改
你覺得機構小改避過這麼簡單，那才是真的會變成：誰的怠速不是無刷馬達
rockytseng wrote:三陽的三零科技只有二樣東西，就是怠速熄火+零後仰支架零後仰支架沒話說，三陽獨有的，至於怠速熄火，東南亞都不知道跑幾年了，台灣山葉也早在CUXI上配備了，不懂怠速熄火算哪門子的新技術?(恕刪)別人跑幾年了現在才出來但為何終於追上別人的腳步讓你覺得很自卑?
有需要自卑成這樣嗎?承認我們終於追到國際大廠專利的技術很難?
還是寧願永遠都看我們的產業一直停滯?
反正不研發、配備再爛我一樣賣貴，還賣的嚇嚇叫就是您樂見的嗎?
先前說都沒有啥創新現在又認了還是有...真的很鬼打牆...竟然有就直接說有就好啦
你不覺得繞過別人專利的東西是新東西也無所謂~~~因為他們也通過這層障礙了
即便你覺得繞過專利做出類似的東西就不是進步那也沒用啊
因為我們一般人的認為得根本就不算數...我們又不是審核機構
我們也不知道實際上到底是哪一個關鍵技術讓他們認為這跟本田不衝突的
很多的創新並不是完整創造出一個新事物才叫創新...
像是雨衣不是個新東西，但你知道不同牌子的雨衣也是有不同專利嗎?
連袖子防水、預留背包包的空間設計這些都有專利的
所以人家設計新款的雨衣讓雨衣變得更好用，但雨衣也不是他們發明的
所以就因為雨衣大家都有做，所以他就不是創新嗎?這樣解釋對嗎?
這些設計也是只有小改，但創新有時就只是把舊有的東西加點巧思就是了
不是非得要做出從恐龍時代到現在都沒有的東西才叫創新好嗎...
不然這樣上綱的話...大家手機都抄襲的、大家四輪也都抄襲的、大家衣服都抄襲的
抄襲就算在不同國家也是可以打官司的，本田覺得真被抄為何不告啊
承認進步了有很難嗎?真的該鼓勵的時候請不要太吝嗇了
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