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活力125怠速熄火問題

mukaihara
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31樓

2021-09-20 13:11

原廠怠速調太低也有關，換完零件後怠速的節奏好像有比較快

mbktoms

mbktoms
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576分

32樓

2021-09-21 10:52

okla0327 wrote:
感謝專家精闢的分享。(恕刪)

原來含氧感知器的設計,影響這麼大
真的是長知識了
謝謝分享!

一般大眾根本沒人知道這些東西
果然是魔鬼藏在細節裡

hebe19920502
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33樓

2021-09-21 14:36

含氧會壞，是吃機油或吃油太兇積碳太厚害的，常騎太快，含氧受熱太高應該也有關。

不管是2線，4線的，發動後，提早含氧電壓作動才叫正常，太晚作動會耗油和無力的。

含氧壞了就是卡電壓不會跳了。

所以改省油，騎慢車，才是延長含氧壽命

原廠沒改，發動後，油門太小，含氧根本容易卡住不跳，4線也一樣。

改過後，發動後，油門一點點，2線式含氧就跳了，不然油要怎麼省？加速要怎麼順呢？

單趟短程1.5km,油耗53km/l這是有改的。

沒改就是28km/l,你看原廠many110cc短程1.5km算省油了。

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