ru0454 wrote:
想請教各位有沒有遇...(恕刪)
飛機聲 陽的特產 他們只會說正常or沒聽到(扯 不想處理就說)
我woo也是有 左後方齒輪聲而且還不小
19830129 wrote:
自己想想 如果如你...(恕刪)
之前我看我們機車班老師做的機車拆解模型
除了沒車架和油箱外可以發動
它的汽油幫浦是吊著
然後接一條管子去保特瓶吸油
它不是活的好好的
上課也有人提出這問題
老師的回覆是汽油是吸入後內部散熱
跟泡在油箱沒啥關係
另外我的GR雙槍
每桶油都是閃燈里程200KM UP才會加油
目前總里程接近4萬KM了
幫浦還沒燒掉
車子曾經新車剛買來回油熄火過一次
再來沒遇過熄火
kamirknows wrote:
小小聲的說，二代勁...(恕刪)
小小聲的說
一、應召回之YAMAHA新勁戰、GTR、CUXI、RS-Z、勁風光、BWS、NAJESTY、VINO及歡樂50等9系列車型機車，係山葉機車公司2007年3月至2010年6月間製造之國產機車，本次召回改正之車輛計有212,726台，為歷年來最大宗之召回改正案。
二、主要瑕疵原因：因該等機車汽油泵浦內的樹脂葉輪因成型條件不良而異常變形，造成葉輪與泵浦間隙不足，產生干涉；並使燃料供給壓力低下，造成引擎加速不順，最終將導致汽油泵浦作動停止或引擎熄火等情形，可能會影響行車安全；國內已發生802件瑕疵件數，惟尚無事故發生。
幫浦掉壓力跟過熱有什麼關係
19830129 wrote:
自己想想 如果如你說...(恕刪)
信者恆信，不信者…我能怎樣？
如果保持低油位汽油泵會壞掉，那這台車就該召回了。
至於妳說的漏電短路，其實恰恰相反哦。
我幫妳找了一下文章
1.幫浦馬達不會變成高溫,最多只有微溫熱而已,所以不會把整個油箱的汽油加熱到沸騰滴問題,所以第一問不構成危險問題.
2.都是屬傳統設計,不算舊也不算新,因現在滴飛機上也是這樣滴幫浦馬達裝在油箱內,把汽油吸到油管再送到濾芯再到引擎.
3.沒有其他用意,純粹方便送油設計而已,其實幫浦馬達不散熱也不會壞,而真正若要散熱應該是要裝散熱片接到油箱外給流過的空氣來散熱.像水箱,及冷氣的散熱片都是裝在風最大滴地方.
4.油箱本來就會有一些油氣,但不會因長途駕駛就產生油氣太濃問題,因油箱頂部有洩氣滴小孔.油氣若壓力過大會自己散出去.
5.油箱的電線本來就有塑膠絕緣皮包著所以不會被汽油腐蝕電線,會腐蝕的是油箱浮筒的連桿及幫浦馬達內部生鏽,因那是鐵製滴,久嚕就會鏽掉.而不幸被你說中,幫浦馬達就是線圈繞製成滴,在通電轉動時,轉子和電樞接觸點就會產生火花,每個馬達都是這樣會產生火花,這問題我也問過汽車原廠,但他們滴回答是,馬達是整個浸在汽油中,和油箱的空氣阻絕,所以即使有火花,有汽油,但沒空氣是燒不起來的.而且較新的汽車,幫浦馬達都改用無碳刷的電樞,所以沒有舊式馬達的火花問題,但等汽油長途駕駛快到油底時,由於汽油的液位降低到幫浦馬達轉子和電樞接觸點之間時,就有空氣存在了,汽油就擋不住空氣了,所以這時較舊式的幫浦就有可能有火燒車滴危險,所以你盡量不要把車開到油表見底,就沒事,連老經驗滴開飛機機師都說,不要把飛機開到快沒油,因會有幫浦馬達點燃火花滴問題.
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