Mirage-Ulysses wrote:
譬如曲軸 就沒引擎那麼耐！]..(恕刪)
你有搞懂嗎？
引擎墊片與曲軸是不同東西，曲軸在引擎內部，墊片位於引擎外部，漏油在高里程舊車都會發生的小事，換個點的片，整裡一下，又是一尾活龍
GSR125操破10萬公里，是很平常的事
AURORA_PART1 wrote:
你有搞懂嗎？引擎墊...(恕刪)
謝謝
。 目前就是曲軸 <==問題點曲軸兩側油封 <==問題點 (因是曲軸先有問題 導致油封滲油)
而曲軸的問題點 應該又是出在於培林。 <===若要整修的話 應該就是換根原廠全新曲軸！ (但不知原廠曲軸的培林後來有沒有更改為更優的培林？)
引擎墊片也滲油 <==問題點
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=2364894
https://forum.jorsindo.com/thread-2317432-1-3.html
https://zh-cn.facebook.com/media/set/?set=a.1765679620365210.1073741867.1646382218961618&type=3
但是到另一家代驗廠，也許就驗的過。
不過只有一次複驗的機會，有些老機車，動不動就說化油器要換，2500起跳。
Danny.jean wrote:
監理所的驗法和機車...(恕刪)
hx135cb750 wrote:
同感各位想看看近幾...(恕刪)
廢機動車輛回收系統
給你參考
不過報廢車輛 拿來當凱汰零件比較賺
如果你是要求90%的回收在利用率
也是可以的
以現在人力成本來說
舉例
要回收率再利用率60% 要5個人力成本
70%要8個人力成本
80%要10以上
(如果AI成熟時可能會有低成本 跟高回收再利用率)
這就是為什麼
打著環保的名號的東西會比較貴的原因
舉凡 環保補充包 回收料(時價) 都會比較貴的原因
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