piglet722 wrote:
一台180要賣到12...(恕刪)
拿300來跟180比~
當然是不能比擬的
級距都不同了~怎麼比!!
larry-han wrote:
晚上交車,只能大概...(恕刪)
恭喜你入手一台能文能武的好車
我從RV150第一代第一批預購車開始騎的
後面換了180EFi，至今已經換黃牌仍念念不忘他的舒適跟便利性
[分享]國產冷門噴射好車SYM RV180EFi
RV只要後避震改一下會變成不一樣的感受
1440mm的短軸距加上164kg的車重山路騎起來會很順暢
剛剛查了一下這代180 ABS的排氣量有提升到175.3cc，順暢感應該很不錯
施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!
JJ Ch wrote:
不用比了 我來分析一下兩台差別
我是舊款的車主
這台要小心會不會過熱 我曾經從台北一路飆到南投
汽缸過熱 所以排氣管螺絲全部噴掉了 Smax 一點事情都沒有
另外RV還有引擎滲油 我大概是3年左右出現 Smax 我騎了5年還好好的
傳動抖動在Rv破萬以後會出現 Smax 2-3萬一點事情都沒有傳動依然很好
基本上一台舒適跟腳踏空間取勝 另一台就是妥善率跟操控(恕刪)
JJ Ch上一台明明是Rv150，
最後一款停產至今超過10年有了吧，
不要求最新款，
但至少也要騎過180單燈款再說分析吧？
好，就算是來說Rv150吧，
引擎三萬就滲油，排氣管螺絲噴這麼大，
聽起來，
就是被車行氣動打到螺絲壞光光的情況，
也不知你當初買的是不是新車啊
至於說操控(山葉迷怎麼都那麼愛說操控?)
台灣改裝避震選擇那麼多，甚至做到可以調整伸側壓，
拉兩隻好一點的雙槍換下去，
懸吊感受就完全改變了
至於妥善率，
這麼說吧，台灣車友討厭兩陽，
是因為車款內銷，常賣得常比國外貴，
但依照我的觀點來看，
這是因為國人，一直以來都願意用1.5~2倍以上起跳的價格買進口機車，
我如果是廠商，發現市場長這樣，那說實在的，在商言商，
我也不會多客氣的
但是，觀感歸觀感，品質歸品質，
這車的品質在海外戰場，
早已通過全球消費者的檢驗了
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