SYM的機車零件真的比以前差多了。(牢騷文) (第4頁)

Iamwjc
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31樓

2015-04-03 2:25

比以前差很多了???
難道你不知道以前的三陽用的是本田引擎嗎??
以前的野狼是本田CB125
迪爵是本田GY6~~這車超過20年還在路上跑的還不少
更別說本田dio了,二行程神車~~

靠本田養出來的,三陽光陽皆是~
自己生意做大,屌起來~也讓本田退出台灣市場
結束合作後,這兩陽..自己設計的引擎..品質差到不行
喔不,是自己改良的引擎~設計還扯不上邊

再看看本田的lead 125跟msx125,新式引擎進步到甚麼程度了
重機更別提了,三陽會造車嗎?..

不要把過去,本田合作時期的三陽跟現在的三陽比~~~
這是在汙辱本田

henry999

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32樓

2015-04-03 8:20

我家有4台機車都是三陽XD..3台超過10年

最老的是2行程jet.這台20年最耐用~都正常,少騎，廢氣檢驗都合格

第2台迪爵也快20年

第3台RV150 --12年

最年輕..心情100--9年

老車只要將磨損的耗材換新,車況就跟車的一樣，騎20年以上都不是問題

前幾天我的RV電瓶故障，沒辦法電發，還好有踩發桿，踩2下就可動

現在的噴射車毛病多又賣的貴，我還是喜歡化油器款

uncleelf

uncleelf
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33樓

2015-04-03 9:15

關於品質問題,之前有相關報導談到.
中時理財

人物側寫－為三陽董座張宏嘉硬起來
2014.11.20
【陳信榮】

　「三陽、三陽、三陽，加油！加油！加油！」就在昨（19）日三陽股東臨時會即將散會前一刻，董事長張宏嘉突然起身振臂高呼，為員工、股東打氣，展現他想帶領三陽重返往日榮耀的企圖心。　張宏嘉今年7月接下三陽董事長的職位，儘管質疑的聲浪不斷，但他總是微笑不多作辯解。4個月過去，張宏嘉總算拿出成績，為顧及員工士氣與公司形象，面對對手陣營的攻訐，他也不再沉默，選擇在昨天股東會上發言一一反駁。　張宏嘉先是細數他與副董事長吳清源，一同帶領公司變革的各項措施，將三陽從家族式管理恢復為專業經營，「專注本業」重整不當投資，建立「有效溝通、快速決策」的工作環境，重整組織架構、調整重要人事，大刀闊斧降低「機車經銷通路庫存」解決經銷商困難等。　張宏嘉回憶，他剛回履三陽時，員工臉上笑容很少，現在都經常看到笑容；新經營團隊進駐的第一周，員工很不習慣，「因為每天在公司都看得到董事長來上班，在員工餐廳一起用餐！」　對於黃派董事指控，解任他們董監席次，是為遂行三陽土地資產開發私慾，張宏嘉昨天也兩度發言澄清，表示三陽唯一、且具開發價值的土地－內湖舊廠，早已被前前任董事長（指黃世惠），以不合理代價，與建商合作開發，剩下三陽新竹廠是工業區土地，根本不能作其他開發用途。　張宏嘉也不客氣地說，對於黃世惠擔任三陽董事長任內，草率處分三陽「起家」的寶地－內湖舊廠，他相當不認同；如今見到三陽舊廠變成「美孚（合建建商）總部大樓」而非「三陽總部」，對從小在這長大的他而言，心中更是百般不捨。　張宏嘉更爆料黃世惠安插獨子黃景宇，擔任三陽顧問，每月坐領43萬元高薪，卻從不見人進辦公室，他得知後立刻解任。　　　另張宏嘉也說，以往三陽機車修補零件，都透過某股東私人企業購得，非常不合理，他成立三陽零件中心，收回零件採購自主權，維護公司權益。

and512

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樓主

2015-04-03 9:15

Iamwjc wrote:
比以前差很多了???...(恕刪)
本田合作時期的三陽跟現在的三陽比~~~
這是在汙辱本田

本田與本田技研也不必一味崇拜

上海一汽(中國第一汽車集團公司和德國福斯汽車公司、奧迪汽車公司的合資公司)

廣汽本田(廣汽本田汽車有限公司簡稱廣汽本田或廣本，成立於1998年，是由廣州汽車集團和本田技研工業股份有限公司共同出資組建的汽車製造公司。根據中國汽車工業協會統計，廣汽本田2005年轎車銷量為20.32萬輛，列全國第五位)

你隨便問一個上海人，要買一汽的帕薩特(中國市場價：14.30-34.28萬元RMB Passat算一汽進口車系國造線最低端，當然還有國產車系更低端)還是買廣汽本田的雅閣(台灣叫雅哥，中國市場價：15.68-34.28萬元RMB),請搜尋下列關鍵字"雅閣銷量持續走低廣本産品結構遭詬病 2014年06月13日 07:37 來源：中國經濟網"，可看到相關報導。

廣汽本田之於1980~1990年代的本田技研，
照這個邏輯，本田已經在汙辱本田自己，

中國還有本田、東風本田、廣汽本田，不但跟早年Pure MIJ妥善率沒拓(可能大陸人開車比較暴力 ^++^

)
三個在中國的本田更是互相污辱，

三陽的零件如果是,本田的MIC,甚至是一汽的MIC,最好是法國空巴的MIC,那就不會是現在的光景。

但..台灣三陽的採購價,已經決定是低端的 MIC.

所以....因為我不會造車

在台灣的我買台灣車...無奈時

只能發抱怨文。

台灣人要真的學會放眼世界，下一代才有機會不輸人呀!!!!!

and512

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樓主

2015-04-03 9:49

uncleelf wrote:
關於品質問題,之前有相關報導談到.
中時理財
人物側寫－為三陽董座張宏嘉硬起來
2014.11.20

我只知道,我的RV180 EURO 37580公里
煞車已經有狀況，檢查後，
原廠公司貨(含工友情報價)
總磅前1600元後1800元
卡鉗前2000元後2500元
=7900元
如果最近要換，勢必還是在用舊庫存，不用到7萬公里，我想還是會"老"化。

前碟卡鉗沒招......後總磅，沒招......

某技研 RV 180 前總磅 750 工資300
某技研 RV 150 後碟煞車卡鉗套餐大螃蟹卡座 NCY 220mm 固定碟三陽 180 台製對二浪花碟
全新直購價：$3,300

我要換，應該會謹量選副廠。

不然就是小心少少騎

畢竟騎我目前的RV成本已經要 NT$8元/公里，搭小黃還比較便宜。

如果原廠真願意改善，我可以把車長期放在三陽讓他們研究改善。

但最近要換零件，我真的很........

jung168168

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36樓

2015-04-03 10:17

三年前'我買了頂客180'

當時也是很多人跟我說應該買三陽的RV180'

口碑風評比光陽好多了'

結果'我因為貪小便宜'只花了八萬六'就買了這台戰馬'

現在已經騎了三萬八千公里'

第一年不到'電腦系統全燒壞'還好可已出保固'

當時也才一萬公里左右'否則具車行師傅說'

要花上一萬多大洋'

後來騎到三萬左右'換了高壓線圈跟一顆電瓶'

至今還算好騎'

現在的車真的跟我年輕時候的機車'

不能比較'否則會氣死自己啊'

我的第一台車是豪爽'第二台是王牌'

往事只能回憶'

hubert8888

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37樓

2015-04-03 10:33

騎了半年的GT 125 super
只能用二個字形容 "粗糙"
整車震動超大
組裝品質差
上一台騎了17年的三冠王還比GT 平順
很後悔把它報廢了!

下一台車打死不買 SYM

aa19832006

aa19832006
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38樓

2015-04-03 11:54

大約五年前我老姐先買一台高手125. 看她騎的不錯半年後我就跟上買了一台 . 結果她二年一過就去大修汔釭我是沒事 .
後來有問大約是同批的人都有同問題只是在二年內還是二年後出狀況我差了半年所以就沒中

黃家下台了希望新上台的能遠光放遠點不要把品質放嘴上扣扣放口袋

nikon d80

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39樓

2015-04-03 14:35

hubert8888 wrote:
騎了半年的GT 125...(恕刪)

哦
勸你把車拿去填海好了
不然會氣死你自已!

and512

and512
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樓主

2015-04-03 15:12

nikon d80 wrote:
哦勸你把車拿去填海...(恕刪)

私自將機車填海被抓到或檢舉

海洋污染防治法
從事海洋棄置或海上焚化者（第20條）
1.未許可處負責人3年以下有期徒刑，或併科新臺幣30萬元以上，150萬元以下罰金（第39條）
2.致嚴重污染海域者，處10年以下有期徒刑，得併科新臺幣2,000萬元以上，1億元以下罰金（第36條）
3.未申報處新臺幣20萬元以上，100萬元以下罰鍰
4.未通知或應變，處新臺幣30萬元以上，150萬元以下罰鍰（第48、49條）

所以拿去賣掉，當掉，申請報廢
都還會有錢，

填海不好.. ^++^