召喚!!!
T2哥!!!!!!
出來吧!!!T2哥!!!!!!
xboy200 wrote:
姑且不論T2在日本...(恕刪)
naive888 wrote:
每次看到這種文章 ...(恕刪)
也不用自欺欺人啊，真的有幾個是因為愛國才買國產重機的，還不是看它便宜，今天隨便一家出台車和國產同價，誰要買國產車。
嫌國產又貴又爛，那乾脆反過要求日本四大牌降價把國產車幹掉不就好了，
前陣子日幣重貶，許多人抱怨日本進口商品不是應該降價才對嗎？怎麼有些商品甚至不降反增呢？
台紐經濟合作協定簽署後，自紐西蘭進口奶粉關稅由原先的12％降為零！但奶粉售價竟然不跌反漲…？業者之間有沒有聯合漲價等意思的聯絡？公平會表示：「目前查無一致性聯合行為的外觀」！但會繼續進行調查~
姑且不論公平會是否無能，但日本貨與紐西蘭奶粉不跌價？什麼道理？
台幣升值，關稅減免，對進口商而言，確實大大降低其經營成本！但卻不一定會反應在售價上！準確來說，應該是絕對不會反應在售價上！
豬肉的價格每天都在波動，有漲有跌！但我們每天吃的魯肉飯，向來只有漲價！可曾跌過價？
正是因為：
豬肉跌價，受惠的是魯肉飯老闆！不是你也不是我！
日幣貶值，受惠的是台崎！而不是kawasaki的車迷！
台紐經濟合作協定，受惠的是紐司蘭奶粉的進口商！不是孩子的媽或孩子的爸！
政府對廠商一切的優惠措施，例如稅率減免、關稅保護、非關稅貿易障礙、政策護航…等，受惠的對象原本就是廠商！而不是全國人民！如果期待政策鬆綁、減稅等優惠可以讓商品價格更便宜…只能說一開始就抱著一個錯誤的期待！
賠錢的生意沒人做！所謂的成本，不過是價格的下限罷了！匯率、關稅、貨物稅，影響的是廠商的成本！從來就不是商品的價格！
唯有「競爭」才能影響商品的價格！
經濟學也說，「完全競爭市場」下的價格才是最合理的！通常也是最低的！
然而現實世界裡，雖然完全競爭市場是不存在的！但重點在於「競爭」二字！
簡言之，競爭愈活絡，價格愈趨向合理化！
許多網友認為國產150機車要價破十萬，那是因為原物料成本波動造成的！外銷價格居然比內銷還低，那是貨物稅搞的鬼！
kawasaki忍300日本售價17萬，台灣要賣31萬，是因為台灣關稅太高了！除非哪天台灣免除進口關稅，車價才會下來！
錯！
台灣的機車市場，基本上就是一個「寡佔」的格局！近口車代理商更是近乎「獨佔」！對於價格，車商自然握有近乎絕對的掌控力！
雖然我國有「公平會」這樣的穩定物價機關存在，但如果我政府官員個個都英明神武、明察秋毫的話，artc早就被廢掉了！至少也不會是現在這種驗車制度！
導入競爭，市場才會活絡，選擇性才會更多，車價才會低廉！
兩陽的存活？我想不是重點~
本文的目的並不在於突顯「台灣機車非常昂貴！而且國產商吃穿我們，居然還便宜外人！真是非常無良！」，純粹只是日本重機車價概略的資訊及一點個人心得分享~
政策的改革需要時間~
許多前輩、同好，只憑一股熱情，為了理想而戰，甚至不惜衝撞既有體制！不論是自行引進車輛或是路權的爭取，在政策改變之前，他們常常必須付出極高的個人代價！但也正因為有人願意犧牲自己，挑戰現制和既得利益者，現狀也才有改變的可能！
多一點挑戰，多一點包容，相信台灣一定會愈來愈好的！
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