小小小新手 wrote:JETpower 里程21000公里汽缸組、汽門、凸輪軸、引擎吊架、引擎溫度感測器、起動盤...,車子沒撞過、機油照常換,可能是我運氣比較差吧?拆引擎我本人在現場,修車的老闆滿誠實的,我本身也是從是器械維修的,所以沒有亂修的狀況,有列的都全掛了,還有不少還沒列的...。 每1000公里吃新機油也是磨壞掉,汽車再怎麼壞好像沒聽過磨壞凸輪軸的2萬公里而以壞這些東西,只能說這引擎採用的材料,品質實在是糟糕透了算準了過保壞,引擎材料工程"壽命"精算精準度驚人,這樣才能養活一大群下家機車行
auxo wrote:從照片看,洩漏量大約10cc,不致影響引擎整體潤滑。雜音應該是其它因素影響。但三陽的用料真讓人有點懷疑,因為我也曾拆過2萬公里前叉就漏油的FIGHTER,明明油封看起來都一樣怎麼裝在三陽車上的壽命就這麼短 因為前叉油封有差阿下次你可以特別注意一下台灣機車油封一般都是大廠 PIA NTK KOK NAK TTOYMT SUZUKI 有時候會用日本廠商油封 如 Ars KOYO ...但不代表品質比較好你注意看油封上面的字會有廠牌 型號 型式 內徑外徑 厚度前叉油封正常來說應該至少是 DC 型(雙唇雙彈簧)有些比較早期的車會是 TC (雙唇單彈簧) 耐用度會比較差事實上 有出給避震器專用油封 油封上面通常寫 DC4相較於 DC 型 DC4 有兩個特色1. 其中一唇有特別設計 能減少耗損...總之就是比較耐用2. 耐壓比較大...總之就是比較耐用...記得台灣YAMAHA 某車就有用這種型號
因我維修前忘了錄音,有網友也是一樣的情況,給您參考!http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=4260552&p=14https://www.youtube.com/watch?v=3OJn2Ca9P0c&feature=youtu.be
GT125 efi,若是買車時間超過兩年或是跑了20000KM以上,聽到引擎發動有卡拉卡拉的聲音,加上機油650cc倒下去,跑1000km漏出來剩不到一半的情況,曲軸受損那是非常確定的。這台另一缺點就是無故熄火,跑一跑只要停紅燈就直接熄火,發動10分鐘以上都發動不起來的,要在等更久才有機會發起來。
我上一台車小眼悍將 騎了7年快9萬公里第一次壞曲軸 索性不修了後來買了102年的GT super 雙色版騎到現在22000公里全正常保養.時速頂多騎到80KM一切都很正常沒熄火 沒異音 沒吃機油看來真是運氣的問題
GT125 Super與GT125 efi是不同引擎的喔,現在這邊就是再說2011~2014之間市面在賣的的問題車GT125 efi。修曲軸去估價的話,要8000~10000元喔,你可以多問幾家看看,貨比三家不吃虧啦。