SUGO-ZIP wrote:高手儀表表應該配備轉速表 油溫表 電壓表 增壓表 測速照相警告器 還要有GPS.音響.冷氣.暖氣.數位電視.DVD....以上為LDS...實際點....心情的來電顯示啦...市區經常電話響都不知道...
pocoGT wrote:還要有GPS.音響....(恕刪) ........我直接把儀表板換成一片液晶螢幕會比較快....唧唧歪歪 wrote:改三相請愛用豪漢線圈...(恕刪) 基本上電系我不敢亂玩~下次乖乖去新南興改單全...
pocoGT wrote:還要有GPS.音響....(恕刪) 呵...我的表是轉速.時間.油溫三合一的囧...衛星導航買7吋的崁在儀表上..有時速.有數位電視.導航.定點測速.里程.DVD應該也有.還有附加手機功能囧音響的話放車廂裡 不然就自己掛藍芽耳機嚕XD...後面改掛致冷器冰箱別掛漢堡...然後車身兩側改掛野狼包包結論:這樣改的話我覺得整台車應該會不見呵........回歸正題...報告龍大...今天我去車行洗化油器順便檢查原廠CV24的油嘴是幾號...結論是低35 高108洗完之後起步不會頓住也不會有直接油門灌到底輕微NOGO的現象...負壓膜也順便檢查了...結論是沒破囧...雖然順暢多了...不過基本上還是會被拉住時速和轉速...小弟這次把矛頭指向空濾總成...之前裝的GT空濾總成(橢圓空濾)內部並沒有另外設隔版所以時速要上100之後才會有吸氣共震而GY6的總成表速上80就震的非常厲害...小弟是覺得應該是空濾中間的方形軟管出氣口太貼近外蓋導致吸氣口徑雖然大但是實際出風量被軟管限制住...小弟早上在來實驗把空濾中間的方形軟管拿掉和整個外蓋拿掉這兩種方式對於進氣量的差異附帶一提之前沒換高凸的時候都不會有吸氣共震的感覺...單純用高流量濾清棉可對應但一改上高凸之後我個人覺得可能要在空濾外蓋上打洞才有解...難道換T300高凸也是一種美麗的錯誤嗎呵~~~~~~最後報告小弟今天順便把用了兩萬公里的NGK白金7號火星塞換下來換成銥合金8號的嚕對於我這種低轉速高負荷的配置效果感覺的出來比較好XD~~~~
剛剛去把輪胎換掉了...前6012R 350-10後6039 100-90-10剛剛去換胎的時候順便問了一下後離合總成換成KDU的價格...大約2.5張害我突然想把我爸的奔馳後離合跟高手的搞對調這台大手灌油的加速力道真的從牽車到現在幾乎每個星期都下雨....不想洗車了反正鐵灰色耐髒用3210C拍的,沒AF拍起來還是有差...傷眼抱歉
報告龍大...實驗結果出來嚕...小弟現有的配置是58.5汽缸+58.5缸頭(進排氣加大)+台達t300高凸+原廠cv24(低35 高108)+高流量濾清棉當我把空濾裡面的方形軟管拿掉之後...騎乘感覺只有稍微好一點而已囧...比沒拿掉輕微一些不過保守極速我個人估計是90...因為空濾共震的讓我整個人麻麻的...而且也上不去了在來是直接把整個空濾外蓋拿掉...空濾吸氣共震變的很小(但還是會震)...但是吸氣聲超吵...和砲管差不多的吵囧很有趣的是居然沒人想從我旁邊超車囧...可能是聲音比平常的台克迪爵還吵吧...而且居然不會卡住時速和轉速直上表速110囧...但是0-80的加速感沒什麼改變...不過很有趣的是表速60的時候轉速又更低了只有4300轉...表速80只有5300轉不知道直接加大油嘴(低38 高110)會不會有所改善?還是有更好的方式?我自己以前從沒想過只是改58.5居然可以讓原廠空濾吸氣跟不上囧....
pocoGT wrote:剛剛去把輪胎換掉了....(恕刪) 嗯~比原廠胎好很多~ps 根據dm~高手原廠胎和當年捍衛巡弋同一條....我目前是前 irc 鉛筆盒740 3.50-10後 普利司通 ML50 100-90-10噗~我想上58.5就是因為我天天在都市拉轉很累...aloec wrote:呵...我的表是轉速...(恕刪) aloec wrote:報告龍大...實驗結...(恕刪) (筆記....這樣我上58.5就可以一次到位了....)啥?我說了啥?
自由飛翼皇帝龍 wrote:嗯~比原廠胎好很多~...(恕刪) 我個人是覺得如果要維持原廠化油器的話...那只能加大缸頭和高凸二選一不然原廠的GY6的流速跟不上流量的話GY6的應該很夠...只是汽缸需要的吸氣量太大而歧管.化油器.空濾軟管口徑太小.導致需要加快流速就算把外蓋拿掉了我還是會覺得有輕微吸氣共震囧...像是拿吸管用利用嘴巴吸一口氣然後震動的感覺呵...騎到110的時候油噴超快的呵囧...用加大油嘴來稍微減慢流速不知道可不可行XD...不過這樣已經證實GY6的空濾總成沒辦法儲存那麼多空氣...需要打洞加工因應...我最初是直接換上改裝的58.5缸頭所以口徑和內徑都做的很大...至少我覺得比原廠加工的CP值高原廠加工要看店家的手工...但是改裝的可以直接就裝上...而且價格不貴...我有上網查過三陽迪爵CV24通常都使用108號的油嘴而光陽的通常使用110號油嘴然後豪漢用到112號所以GY6本身應該不會把油嘴加大到112號就NOGO...不過我們這邊的店家幾乎都抱持著原廠化油器改油嘴是一種非常非常不理智的方式(還會伴隨一種不削的眼光囧)牽去台中逢甲譽X想換油嘴順便換火星塞...我順便跟龍哥說我騎乘的時候6500轉就卡轉只看龍哥原地空催油門轉速直衝萬轉...在跟我說轉速又不會卡轉囧...又看了火星塞他說這樣有一點偏濃(我可沒跟龍哥說我之前用GT空濾沒調濃會有放屁聲)他說我直接加大油嘴會NOGO囧...我問龍哥油嘴加大到108會如何...他說會NOGO(之後證明原廠CV24油嘴已經是108了囧)以原廠化油器低速35來說雖然混合比還是調的到標準...但是改了高凸之後...轉濃那邊轉太多圈出來了我比較偏向加大到38之後再把混合比調稀(我比較怕沒加大油嘴哪天螺絲會噴掉...)後期新型車M92或HXX系列大多數都使用CVK24化油器那種的高速油嘴都比CV24小...因為本身吸氣也沒那麼大不過就我查到的FT規格是用105的FTDX使用110...所以嚕...原廠150有少數會用24的規格
aloec wrote:我個人是覺得如果要維...(恕刪) (抄筆記.....)好啦~隨文附上一張上次漏網之魚...傳說中的h12 巡弋齒比我有上啦~騎起來感覺出力變很順~尾速不變(或變差?)和改h7a大彈簧有背道而馳的嫌疑~(拉轉?)我下次把彈簧換回原來的硬度好了~現在這一條中間軟了~尾端還是一樣硬...