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小心"黑心機車"-三陽工業的GT-125 "好品質"引擎內重要零件使用大陸軸承,183XX公里,引擎劇烈噪音,得換曲軸軸承


NSRC wrote:
一般來說應該是這樣
因為左邊傳動溫度高還要驅動盤子
還有凸輪軸內鏈

早期大概都是配兩邊一樣大
二行程 ~ GY6

GY6 兩邊都是 SC04A86(22 x 56 x 15)

KDU 後就是左邊傳動側大一號 6305 (25 x 62 x 17)
右邊還是 SC04A86

某廠後來則是選擇更大一號的軸承
預留 CostDown 空間 不過也因為如此
該廠引擎後來都不太會壞 但其它地方偷料偷太多
像油封護油圈偷料 凸輪軸外蓋一定漏油
曲軸油封
油封一般普通是黑色 (耐溫 90 ~ 120 度)
高檔咖啡色 (耐溫 180)
價格可差到數倍

YAMAHA 原本也是左右一樣 6205
到勁戰規格也是左邊 6305 右邊 SC04A86
規格和 kdu 一樣 但曲軸耐用度好像追不上人家
動力也沒比人強

但還是有例外的 像 SUZUKI ADDRESS 就是右邊特別大
6007 (35 x 62 x 14)

大概是因為 SUZUKI 內鏈在右邊

曲軸軸承會不會壞有三要素

1. 車種先天設計...這個最重要
2. 用到那些牌子...事實上這個也很重要
3. 運氣

像以前的GY6 豪邁迪絕 以耐用度來說先天設計優良
所以就算沒什麼機油 曲軸一樣不太會壞

某牌 125 潤滑系統有問題 一般機油都是從曲軸右邊流進曲軸大端潤滑
不過該牌卻是用一根油槍在噴噴噴 一個轉很快的東西你拿油槍去噴
油都甩開了 造成潤滑不良 還有看過油槍歪一邊的
早期用日本料問題還不明顯
後來都用國產料後 曲軸大端短命 和豪邁迪爵同時的車
豪邁迪爵都還在跑 該車就都報廢光了 除了一些最老的
不過這樣也賣了幾十年 後來應該算有改善吧
該車車殼很爛 隨便都會爆體 特別是左右腳下的側條
這個問題事實上能解決的 這種潤滑設計也有它廠使用
但別人卻不太有這個問題 因為他們大端軸承有找軸承廠特別設計過 國內第一吧
雖然先天不良但後天還算有救回來

台灣搪缸廠也有解決方案 原本連桿洞小 大端滾針是 針細且多
台灣搪缸廠就推出 強化曲軸 連桿洞變大油比較容易噴進去
大端滾針變成 針大支較少 針大支耐用度會比較好
原廠放著不理賣幾十年 台灣人是很漸忘的

某牌二行程曲軸軸承 原廠很奇怪都喜歡用 C4 大概是為了應付操很兇的人
二行程運作溫度上下可以差很多
間隙太大 所以就算你慢慢騎 20 ~ 30 四五萬曲軸軸承還是會壞 但二行程對這問題耐受性比較高
加上二行程 100 會選四行程 125 的規格 所以問題不明顯 壞了但仍可用
不過啟動盤容易有問題

某牌四行程100 曲軸軸承 因為車動力不錯但軸承規格設計錯誤 所以問題很多壽命短
就算用了日本軸承還是一樣壞 廣告還特別強調日本
原本採用的是規格同 125 但珠子比較小的軸承(通常荷重會比較低) 日本製的歐...不知道在攪什麼鬼
但問題一堆 後來又改了兩次吧 但耐用度一樣不好
中間還穿插曲軸廠商機台出問題
曲軸用久平衡會跑掉 造成引擎短命
最後終於把軸承改成大顆的
所以這一名字的車 引擎 前後期 化油四期噴五期噴 零件不能通用
到後來五期噴射應該已經解決這問題 可喜可賀
但兩勾開閉盤和怪叫中柱 不知改了沒
該廠的特色就是 有問題不死人就不會馬上改 因為這些問題只要定時保養就OK 啦


某牌 125 化油車到四期噴射 因為算錯曲軸軸承間隙值
造成曲軸軸承短命 兩萬KM 就壞要拆引擎 雖然該公司都用 日本製的
但還是壞 牌子和上面那間同樣 個人認為這是日本最差的牌子 耐用度和 SKF 相比
差 2 倍 不過是在惡劣環境 不僅軸承規格常算錯 連油封設計也有問題 一代漏油王
最後該車廠找上台灣軸承公司解決 當面表演 日本廠商才承認錯誤回去改
後來的車有解決這問題 油封設計也整個改過 無論是規格和材質
處理算快速和某廠相比 不過買到這時期車的人 衰
該車廠銷售量原本一度竄升 但他們在化油和四期噴射時的一堆設計問題
又沒主動招回 造成銷售量又掉下來 一堆人還在狂推用日本軸承 看了就想笑
化油時期的
短命引擎 曲軸左右油封漏油一定漏油 進氣岐管一定斷 啟動繼電器
接地不良 汽油泵浦和化油器油管容易斷的問題
可謂 罄竹難書
不過該車廠改的算快和某廠擺爛不一樣 問題後來大概都有解決....大概
汽油泵浦和化油器油管容易斷的問題 沒解決就是了 我就是斷的比別人快

以上是先天設計問題 但重來沒主動招回過 反正你遇到就走壞運

牌子不同 可以忍受的程度就不一樣
機油可以用爛一些 裝的時候可以不用那麼講究 運作環境溫度可以高一些(一般不要超過 120度 瞬間140沒問題)
震動負載可以大一些都沒關係 但用到爛軸承一切就要很講究

運氣 不過就是上面那些問題的總合
阿共仔軸承最大的問題就是品質不是很穩定
部份人可能不會很快壞 但走拍運的人
20000 KM 就會遇到

你要拆引擎 10000 有找
和拆齒輪箱 5000 有找

會壞曲軸的人一定要注意齒輪箱

原始設計有問題 改的最快的是 PGO
通常新零件可以直上

....我竟然打了這麼多


感謝分享

用大陸做的!這個..........就跟大陸的黑心食品一樣嘛消費這跟ˇ本意點保障都沒有
我平常停車都用中住.只是在家裡車庫才用側柱.這支用了約6個月(一天用12小時.且是空車.沒有人坐在上面).在三陽經銷商換的正廠零件.12小時 X 180天 = 2160 小時 壽命 雖然才200多元可是太爛了.斷點在他燒焊的地方.
奇怪!
就已經說是假設了,不能假設嗎?
或者假設的情況不可能出現嗎?

明明之前就有人故意把離合器燒毀,然後去凹保固,難道我也可以拿著這一篇,去要求廠商全面召回換離合器嗎?

當年全台灣GT125+GT150應該賣上千台吧,請問有多少人發生跟版主一樣的問題呢?

一樣的車別人沒壞,而版主壞了,那麼版主是運氣不好?還是保養不佳?或CJB品質爛?



建議您所有的假設需建立在非惡意破壞與欺騙手段上!之前說過,所有一切東西,可受公評!
想開一點兒 wrote:
台灣GT125+GT150應該賣上千台吧,請問有多少人發生跟版主一樣的問題呢?

一樣的車別人沒壞


請問賣了那麼多台,你又從哪裡知道別人都沒壞只有版主一個人壞

當所有人車子故障都會來01報告嘛

反正所謂的熱門車廠生產的車一定都是品質良好的嘛
事實證明了為了降低成本,連內部重要部位都敢採用大陸低價零件,
那麼其他非重負載部位的零件品質可想而知

難怪台灣可以開那麼多的機車行,密度世界第一,維修市場太驚人了,車廠賣出一大堆耐用度不佳的機車,然後可以養活下面一大群機車行來繼續賣他們的偷料車,共生結構緊密

吃虧的只有消費者,反正一過保,或騎超過15000公里之後,引擎就算炸了車架斷了輪框爆了吃機油了...都是"騎士使用不當" "沒使用公司油" "沒按時回來保養"等等....

此例的出現,完整的暴露出車廠的造車理念,偷偷偷減減減,就是要把成本降低到極限,管他是不是重要部位組件,反正"撐得到過保"就是賺,撐不到的算倒楣,賠一些維修費,但是一算出包比例還是賺,划得來







請問賣了那麼多台,你又從哪裡知道所有人都跟版主一樣壞了

要指控別人的人,本來就要負責提出證據,中華民國的法律就是這樣規定的

想開一點兒 wrote:
奇怪!
就已經說是假設了,不能假設嗎?
或者假設的情況不可能出現嗎?
明明之前就有人故意把離合器燒毀,然後去凹保固,難道我也可以拿著這一篇,去要求廠商全面召回換離合器嗎?
當年全台灣GT125+GT150應該賣上千台吧,請問有多少人發生跟版主一樣的問題呢?
一樣的車別人沒壞,而版主壞了,那麼版主是運氣不好?還是保養不佳?或CJB品質爛?

當然可以假設
假設大陸軸承是OK沒問題的
假設也只有版主一台車有問題是個案
既然材料成本較低,理當繼續使用下去
廠商事後再改用回成本較高的台灣軸承是哪招?
是採購嫌公司利潤太高良心不安而主動cost up嗎?

你不是最會假設了!? 快幫忙想想原因

t08206265 wrote:
建議您所有的假設需建...(恕刪)


不好意思喔,就是有人會惡搞然後凹保固

這就是人性的黑暗面,且確實存在,不是蒙上眼睛,就以為看不見的


聲明!!!版主我不是說你自己惡搞然後凹保固,你不要自己對號入座
想開一點兒 wrote:
奇怪!
就已經說是假設了,不能假設嗎?
或者假設的情況不可能出現嗎?

明明之前就有人故意把離合器燒毀,然後去凹保固,難道我也可以拿著這一篇,去要求廠商全面召回換離合器嗎?

當年全台灣GT125+GT150應該賣上千台吧,請問有多少人發生跟版主一樣的問題呢?

一樣的車別人沒壞,而版主壞了,那麼版主是運氣不好?還是保養不佳?或CJB品質爛?


那我也來假設好了,我假設你就是受SYM或相關廠商之託所以才在這邊說一堆瞎到讓人看不下去的文章。

你知道這顆軸承只用在一批GT上嗎? 後面又改回台製的,這是公開的事情,只是沒人想幫自己找麻煩,反正賭他沒事就好,過保出問題消費者也不會知道承軸居然用這種軸承,如果陸製廠的軸承達到堪用等級,那為何要改回台製? sym可不是吃素的阿,
軸承連台製品都僅僅是堪用等級的,不然也沒這麼多人特別去買日製德製的軸承,兩者價差非常大,誰的錢放口待會咬人的?

對岸的零件便宜,只要能達到堪用等級幾乎全世界都會大量採用,其他零件就算了,曲軸軸承改用陸製廠? 前後輪軸承採用就讓人很不爽了,因為台灣路不平,根本沒辦法撐多久,JET POWER EVO會被懷疑曲軸用陸製廠軸承就是因為前輪軸承用陸製的,過去車廠大多會用相同廠牌的零件,JET POWER EVO才出來幾年>

沒爆出來不代表沒有問題,看看頂新以及統一用劣油與塑化劑多少年了?
會不會被爆出來不過就是看車行老闆有沒有告知或是消費者本身是否具有相關知識,你給普通大眾跟他說CJB軸承他可能還以為是哪家歐洲廠商。

錢放口袋不會咬人,連單車輪組軸承大多採用日廠的,陸廠台廠能用誰要換價格翻好幾倍的日廠? 迷你軸承日廠要價240(零售) 台廠百元有找,陸製廠軸承品質差到搜下去就一堆,可能你覺得頂新餿水油好吃、統一塑化劑喝才會造成這樣的結果,反正誰能證明你吃了這些東西罹患什麼病? 多數人還不是活到70多歲,提前掛掉都是自己的問題,不過吃點化學藥劑又不會死,你說對吧?
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