基礎的ABS在做動時它主要優化的是縱向的摩擦力，但當你在過彎的時候車輪會有大量的側向力，這個它沒辦法處理。用抽象一點但好懂的說法就是，以前的ABS只有處理一個維度(Y軸)的能力，現在是兩個維度(X、Y軸)，它本質的控制方法沒有改變，只是考慮的更多了。所以它其實是同一套ABS系統，只是進化了，多考量了一個維度的資訊。絕對不可能是兩套系統。因為側向及縱向力是同時存在且無法被分開看待的，只是在純直線行駛的時候側向的力低到可以被忽視掉而已。
其實abs對騎快車的人效果不是很大。點放點放的動作。在沙地可能會減少打滑，但煞車距離變長。還是有可能摔車的。終究不是賽車手騎慢一點較安全。還有轉彎時角度大一些也比幾安全。直接彎就直接倒車了。abs都沒用。
