Eigen wrote:
不止呀，網路很很恐怖的，這車是150.1 cc，鑽法規漏洞的一級能效，如果少0.1cc 就會變成四級能效。卡著牌照稅150cc以下的語法漏洞，不用繳牌照稅。這就是台四級能效的舊引擎。
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1765176983.A.6F1.html
新K1特仕版 125/150同車型只差排氣量多25cc
125 最大馬力10.1ps@7000rpm 最大扭力1.14kg*m@5500rpm
平均油耗60.7km/L 市區油耗53.54km/L 定速75.81km/L
150 最大馬力11ps@7500rpm 最大扭力1.21kg*m@5500rpm
平均油耗43.7km/L 市區38km/L 定速56.55km/L
氣冷SOHC 2V 150排氣量提升20.4% 馬力提升8.9% 扭力提升6.1% 車重111多2kg(+1.8%)
150平均油耗增加38.9% 市區油耗增加40.89% 定速油耗多34%
150排氣量多約20% 馬力卻沒有提升接近20% 只有略少於9% 扭力才多6% 油耗約多40%
油耗明顯增加 隨排氣量增加的油耗/馬力不成比例 扭力差異更少
新名流125/150 氣冷2V (2022的資料數據)
125 8.8ps@7000rpm 1.04kg*m@5000rpm
平均油耗54.5km/L 市區油耗48.79km/L 定速油耗66.1km/L
150 10.33ps@7500rpm 1.1kg*m@5000rpm
平均油耗48.7km/L 市區油耗41.62km/L 定速油耗65.53km/L
150排氣量多20% 馬力多17.3% 扭力多5.7% 平均油耗多11.9% 市區油耗多17.2%
150排氣量和馬力提升比例接近 扭力提升不多 油耗和排氣量或馬力提升接近
不過新名流的馬力在當時同級是稍微偏小 油耗排不上省油王
Fiddle 125/DX150 (舊款2024前的,FNX氣冷SOHC 2V引擎)
125 10.06ps@7000rpm 1.07kg*m@5500rpm
平均油耗57.7km/L 市區油耗52.38km/L 定速油耗68.18km/L
150 11.8ps@7000rpm 1.32kg*m@5500rpm
平均油耗45.9km/L 市區油耗41.07km/L 定速油耗55.82km/L
150排氣量多20.1% 馬力多17.2% 扭力多23.3%
平均油耗多25.7% 市區油耗多27.5% 定速油耗多22.1%
150排氣量和馬力提升比例接近 扭力有隨排氣量提升明顯
150增加的油耗和馬力比似乎是多一些 不過和扭力比是相當
但Fiddle是中階~高階氣冷車 配備好有12吋胎、前後雙碟和雙槍後避震 可選ABS
125牌價約8~9萬 DX150牌價約9~10萬 不是平價國民車
舊款應該已經停產也買不太到
新款DX158是水冷的 規格配備不錯 只是要定期顧水冷系統 高階車牌價10萬多
為什麼沒有氣冷150入門車既有力又省油呢?
(數據都是網路上查的 有錯請指正)
K1 150特仕版 油耗43.7km／L 馬力11ps 扭力1.21kg·m 整備重111kg
K1 125特仕版 油耗60.7km／L 馬力10.1ps 扭力1.14kg·m 整備重109kg
你告訴我這是
2025快2026的新車？
但是還是看後續穩定度，畢竟新名流跟KRV之前慘況讓人不敢下手了
如果開賣一年都還穩定 後續看漲
前後碟煞真的很牛肉 雖然更換價格高一點 但是安全性好一點(不過騎車安全還是駕駛觀念)
液晶螢幕(看前10名國民車碼表就知道，液晶並不是必須，有時候是困擾)
後雙避震(以前豪邁迪爵超小支單槍避震都騎到那裡去了，一般使用沒特別覺得誰好誰差)
LED大燈(現在大家都追求這個，我自己H4的都感覺很夠用，不知道大家現在是眼睛不好還是怎樣，路燈LED都亮到看不到自己大燈了，除非山區行駛跟鄉間)
又但是誰會買一台馬力大一點點但是油耗差很多 稅金又要多繳的車種呢?
150只比自己125多不到1P馬力 油耗從60.7變成43.7 稅金又要多繳
那會不會買150不如買125就好
K1也出一陣子 從開始轟轟烈烈 現在平平淡淡
出了新K1 看過陣子會如何
如果它廠排出一個149CC 馬力小一點點 油耗漂亮一點點 那K1 150就很危險
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