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胖迪省油紀錄被他牌車打敗

63/65 .......... 這一點點差異到底吸引到誰?

而且大多數都會區通勤,一大堆紅綠燈,跟本也不太可能達到這 理想數值
同時每個人騎車方式不同,有人前面一空油門就下去、有的人油門催到快停止線才想煞車,使用習慣更大幅度影響到所謂的 油耗...........




虛無漫遊 wrote:
胖迪最引以為傲的63公升油耗
前陣子被pgo一款機車給打敗
據說每公升油耗超過65公里
威力125電推系統的隱形成本有算進去嗎?
可回充電池應該是特規型號不是一般規格
到時過保固掛點,自費更換,我猜要破萬跑不掉
這樣成本攤平算下來有比較省嗎??
jar4812

PGO的設計就是電推,油電只是廣告名詞。一個10號12V鉛酸電池如何承擔油電的腳色。

2025-10-14 9:57
wonderzero2

1.電動機車鉛酸電池壽命2.傳統燃料機車發電機200W.3.電推主要克服起步達到省油

2025-10-14 12:51
台灣廠商就喜歡這樣的模糊價格,為何一件商品不統一售價就好。如果開放進口車,象這樣雲里霧里的價格沒人想要,多數人要一個清楚的價格就好,承受的住就買,而不是買一件標準品問三四家門店。
vic0320

你回錯了吧?!你要回的是https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=6824775

2025-10-08 10:28
省油紀錄被打敗才好,這樣才能精益求精,互相競爭求得進步啊!

至於銷售紀錄是否會被打敗,那就看消費者的集體選擇結果了!
蔥油餅大叔

沒可能 PGO根本交不出6000台車 產線跟不上 對半3000台估計都夠嗆 聽說原廠現在也就3000套無刷馬達的套件而已

2025-10-08 18:26
我覺得油耗只是消費者在選購代步車的其中一個條件,價格、妥善率、空間機能、保修方便程度都可以很大影響一個人的抉擇,PGO這一步走的不錯,但要撼動到胖迪還是很有難度
省油的確很吸引人啊
還有置物箱空間當然越大越好
現在網路上好像只有SYM的車款,能看到一桶油跑北高的實戰測試。
全新迪爵,CLBCU,MMBCU,Fiddle,這些都有一桶油跑北高的實力,省油技術是真的頂

光陽只看到大樂,油箱大也很吃香

期待有其他車廠也能實戰一下,不要只談數據。
說真的每公升差2公里而已,其實油耗差距其實很小,重點還是騎乘習慣影響油耗比較大
就算有油耗差距,胖迪妥善率跟其他條件都比較好,品牌還是機車三大品牌,這要怎麼說?
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