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JET SL+ 怠速熄火大家是開還是關掉


怠速熄火關掉+關大燈
之前FNX三年
和MMBCU一年半都開著
甚麼問題都沒有
生魚片 wrote:
最近牽一了一台JET...(恕刪)

沒關過
Motor123 wrote:
當然是 關掉連車子...(恕刪)

汽車的起停運作,跟機車的不一樣。不能類比
生魚片 wrote:
最近牽一了一...(恕刪)

長途的我會開,平常上下班我是關的
MMB都開著兩年了
除了紅燈剩不到幾秒就會關一下 起步又開回去
以及如果長途手機有在充電就會關掉
但基本上95%以上都會開啟,省油,0震動 好東西不用嗎?
我覺得原廠設計給你的東西都是有設計過的,至於電池耐不耐得住,我想這不是我需要擔心的點。
生魚片 wrote:
最近牽一了一...(恕刪)


我是2018年份第一批的FNX,因為開啓怠速熄火的功能,導致我的電瓶無預警的沒電,前後已經換了3次,現在關閉後就再也不用擔心電瓶會忽然沒電。結論就是騎乘短距離的可以關閉這個功能,因為太過於頻繁的啟動,電瓶容易回充不到電力,不知不覺就沒電了
我覺得要開著. 這樣才知道車子的能耐.
我騎的是光陽的15年老車Racing 150 Fi.
平常發動後就開大燈. 超過60秒的紅燈我就熄火. 倒數9秒我就發動.
因為通勤路程不長. 15年了里程目前只有5萬7.
啟動馬達沒壞過. 大燈燈殼依舊透亮.
原廠是用比較大的9號電瓶. 都在2年左右亮警示燈才換電瓶.

不要以訛傳訛. 就像那些把全時點燈廢掉的人一樣.
老車是傳統大燈我都沒在管了. 現在LED大燈那麼省電不懂是在怕什麼.
而且新的啟動方式其實更快而且省油省電.

有些功能你一開始就廢掉它. 你就永遠都沒機會知道它的能耐了.
剛好我的汽車跟機車也都有怠速熄火功能,電瓶至少要EFB以上,AGM最佳。
不管是汽車或機車,都有8年以上才換電瓶(AGM)的記錄,取決於原廠的設計(汽機車都是進口車),不是每台怠速熄火的車都可以辦到。

ps.不過EFB好像沒有出機車電瓶的尺寸...
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