哪台速克達有類似DRG Hyper-SVIS嗎 (第3頁)

S98PLUS
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21樓

2024-06-14 11:02

三陽Hyper-SVIS

2樓說這是三陽吹噓的老技術...光陽VVCS才是高階技術...
18樓說這感覺很無用...
19樓說這對小排量是雞肋...
真的是這樣嗎？

我們先看看2樓說的光陽VVCS到底高階在哪裡？
如圖1
配置光陽VVCS技術的RCSMoto150，4000轉最大馬力只有4.3P
沒有VVCS高階技術的光陽大樂150，4000轉最大馬力只有5.2P

再看看2樓說的三陽Hyper-SVIS到底吹噓在哪裡？
如圖2
配置三陽Hyper-SVIS的龍二代，4000轉最大馬力高達8P
配置光陽175大排量引擎的KRV，4000轉最大馬力不到7P

總之，要當三人成虎的愚者，還是謠言止於智者，自己決定

圖1

https://www.youtube.com/watch?v=CD-6rtTeZAY&t=560s

圖2

10183

10183
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22樓

2024-06-14 16:46

小車用這些有的沒的
真的無聊
就是個噱頭吸引年輕人自嗨的XD
還不如折點價格
或是將零件材質做改良 , 把妥善率搞好
像是三陽的前叉什麼時候才能不掉漆 ?

但撇除這個機構之外
其他項目小改感覺都不錯

Marstorius

說的也是. 換換貼紙. 換換殼. 再賣一波 .不好嗎?

2024-06-15 7:02

willienvie@gmail.com

台灣就是這樣子啊,搞一堆噱頭,然後都放小車上,然後大車都是擺設,啥子空氣力學都是狗屁.反正他們爭的也是這一畝三分地的台灣,有本事造台大車賣出台灣, 看看他們的空氣力學,啥的有的沒的黑科技外國人買不買單

2024-06-17 10:10

tauyung

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23樓

2024-06-14 19:35

感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

hjfrank

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24樓

2024-06-14 21:48

LU660104 wrote:
DRG 158上一代
本身就有眾多車友遇到 (引擎炸掉, CASE 破掉..)的很多案例

那個是油底殼破裂嗎？

jjames725twtw

是六期2021上半年某一批連桿有問題會打破case，DRG曼巴賣了十幾萬台不知道哪來的“眾多”

2024-06-15 13:40

tauyung

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25樓

2024-06-15 13:10

已訂DRG2~~~紫色~~~~~~~~~~等兩星期多了~~~~~看到綠色及銀色都在交車了~~~~

JOE

JOE
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26樓

2024-06-17 10:52

S98PLUS wrote:
我們先看看2樓說的光陽VVCS到底高階在哪裡？
如圖1
配置光陽VVCS技術的RCSMoto150，4000轉最大馬力只有4.3P
沒有VVCS高階技術的光陽大樂150，4000轉最大馬力只有5.2P

再看看2樓說的三陽Hyper-SVIS到底吹噓在哪裡？
如圖2
配置三陽Hyper-SVIS的龍二代，4000轉最大馬力高達8P
配置光陽175大排量引擎的KRV，4000轉最大馬力不到7P

這些的確是千辛萬苦的科技移植到小排量的機車上面
但是花了這麼多研發還有增加的零件
引擎輸出多了那5% 10%
在經過皮帶普利盤等傳動之後實際輪輸出差多少?
4.3P 跟 5.2P 去推動一台130kg的車加上一個70kg的騎士
騎乘感受又會差多少

為什麼沒有廠商想搞一個250cc引擎裝在150車身上面?

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KRV 規格
全長1980mm 全寬 755mm 全高 1085mm 軸距 1405mm 車輛空重 147kg

STR 250 長寬高重量規格相近馬力24PS
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jjames725twtw

嗯...小車裝大引擎我只能說是愚蠢設計

2024-06-17 12:34

Marstorius

那你就直接去買 Tigra 250/STR250 就好啦. 幹麻一直期待小車裝大引擎

2024-06-17 23:22