這些東西本來就有一好沒兩好但可以兩者平衡點什麼外送適合用省油這也不見得喔外送很多也不想省因為要搶單反而要快但油門一拜快就不能省油但網路一大堆亂帶風向造神什麼外送員最適合用最省.....看了就噁心那種非限時...時間很多可以慢慢騎的外送不管送什麼才真的合用"省"最近這些造神團都躲回去自己溫暖的社團小窩彼此取暖了網路沒大愛還是社團俱樂部才有溫暖只能說台灣人愛面子被洗腦跑去買就算後面覺得"幹..被洗腦了"永遠不願意承認自身選擇錯誤.....神魔亂舞 wrote:一台車之所以省油代表...(恕刪)
神魔亂舞 wrote:一台車之所以省油代表...(恕刪) 完全不是 差遠了第一 全台灣在賣的車 都要通過道路測試 不論什麼車 在他的手冊規範總重量之下 都要能爬上所有的公道 包括武嶺 所以不存在馬力不足的問題然後你的馬力不足的問題出在哪 阿不就是要跟人綠燈尬起步 你125白牌塑膠車馬力要多大 你尬的贏紅牌嗎還有不要這樣講其他那些降馬力 改提早斷油 跑不快油耗還輸人的車廠啦
xboy200 wrote:但有些車慢慢騎順順騎反而耗油,油門狠一點飆快一點卻反而省油,這又怎麼說? 因為很多速克達的省油區間帶 是落在40~50公里左右的巡航速度若高過60公里或低於30公里騎車 本來就比較耗油
Stereophotography wrote:完全不是 差遠了第一...(恕刪) 當然都爬的上武嶺,我現在的車全原廠爬武陵全程能時速50~60,跟上前車游刃有餘但是超車不太行。前任的車一樣125的,爬武陵到中段之後催到底也只剩30⋯可不可以爬?可以啊,但只能騎30,而且非常吃力,這樣好騎嗎