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省油車就代表馬力不足

這些東西本來就有一好沒兩好但可以兩者平衡點

什麼外送適合用省油這也不見得喔外送很多也不想省因為要搶單反而要快
但油門一拜快就不能省油

但網路一大堆亂帶風向造神什麼外送員最適合用最省.....看了就噁心
那種非限時...時間很多可以慢慢騎的外送不管送什麼才真的合用"省"

最近這些造神團都躲回去自己溫暖的社團小窩彼此取暖了
網路沒大愛還是社團俱樂部才有溫暖

只能說台灣人愛面子被洗腦跑去買就算後面覺得"幹..被洗腦了"
永遠不願意承認自身選擇錯誤.....


神魔亂舞 wrote:
一台車之所以省油代表...(恕刪)
神魔亂舞 wrote:
一台車之所以省油代表...(恕刪)


完全不是 差遠了
第一 全台灣在賣的車 都要通過道路測試 不論什麼車 在他的手冊規範總重量之下 都要能爬上所有的公道 包括武嶺 所以不存在馬力不足的問題
然後你的馬力不足的問題出在哪 阿不就是要跟人綠燈尬起步 你125白牌塑膠車馬力要多大 你尬的贏紅牌嗎
還有不要這樣講其他那些降馬力 改提早斷油 跑不快油耗還輸人的車廠啦
不雨

當然大家都能爬有人10爬有人20爬還有人30爬.............就看客人要用多少爬[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2023-10-01 20:51
功率是燃燒汽油換來的
大馬力自然高油耗,沒有甚麼值得訝異的
想省油,羊車能減低阻力的地方不多,熱效率大多半斤八兩
最多就是傳動設定好,定速行駛時轉速低一些
想讓車省油,自己減肥個十幾二十公斤效果最快,又省錢
想要省油又有力就去買電動車吧
xboy200 wrote:
但有些車慢慢騎順順騎反而耗油,油門狠一點飆快一點卻反而省油,這又怎麼說?

因為很多速克達的省油區間帶 是落在40~50公里左右的巡航速度
若高過60公里或低於30公里騎車 本來就比較耗油
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
Stereophotography wrote:
完全不是 差遠了第一...(恕刪)


當然都爬的上武嶺,我現在的車全原廠爬武陵全程能時速50~60,跟上前車游刃有餘但是超車不太行。前任的車一樣125的,爬武陵到中段之後催到底也只剩30⋯可不可以爬?可以啊,但只能騎30,而且非常吃力,這樣好騎嗎
馬力與油耗本來就很難能兼得~~沒什麼好解釋的
淚痕0719 wrote:
當然都爬的上武嶺,我...(恕刪)


奇怪 買菜車不是頃角 剛性都不需要 卻需要雙載50跑武嶺了 搞得我好亂阿
看神魔亂舞兄的發言
真心要請他推薦一台心目中省油,馬力強,又沒什麼毛病的神車
讓小弟參考一下
全新迪爵我是覺得有點過頭了
刻意追求漂亮的油耗數據
動力、安全性都沒顧到
不雨

不是三陽過頭車廠造車本來各有特色..噴射基本上都大同小異反而是網媒義勇軍瘋狂造神過頭...還有人跑去買買的人騎不到PO油耗還被砲..最後還在那邊鬼扯懶蛋!

2023-10-03 17:06
continuum

覺得問題不只這.. 看到一些提到安全性的粉絲回法就很奇怪 煞不住換卡鉗,會滑換輪胎…. 問題是它不是gp入門車啊! 為什麼多花了一兩萬結果還是叫人多花錢換換就好? 這邏輯 囧

2023-10-04 9:17
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