至少後輪是可上100 90 10沒錯吼?
謝
=
網路上看見兩家 指教來 指教去
山葉車我以前有騎過 所以未來四十年內 不可能再考慮山葉！
(不過山葉最近有一款 車殼好像我還蠻喜歡的！)
=
看到最後 我這台 gsr125 沒拆過引擎 (但目前這樣騎 我預計再騎九萬公里 沒問題。 目前是21萬公里)
就覺得整理到全新車狀態 不然就用這台 再騎到四十萬公里好了？...
兩家指教來 指教去太恐怖了。 感覺兩家都不行
=
雙陽 gp125 或名流系
瘦迪 或 活力
大部份的通病 最近也都看的很清楚...
其實都是可以克服的 (都還算小問題)
我比較在意的是 騎到十萬公里時 車況會跟新車時差不多嗎？
還是這幾台的引擎 到十萬公里時 都會有不等的問題？(光陽的我比較怕吃機油那時會明顯)
三陽應該是小吃一點吧？...
騎過gsr125之後 可能會對後續騎的車 引擎方面會有差不多的要求度！
擁有超過39年的電動機研發和製造歷史，並擁有一支良好的研發團隊。
它是中國最好的汽車製造商之一，也是本田公司有限公司的全球一流供應商，
並且已經連續10年被授予本田最佳供應商。
大家別關注機車，自家的汽車也需要關注!他價格比較高昂。
我不怪機車，我只怪日本本田!
本田大陸化、nissan不行了
只有toyota依然品質第一，日本AISIN (愛信)
大家關注機車外，更要關注汽車>>本田+東風 重要零件還xxx
確實控制成本與國民車的需要，台灣機車零組件許多與大陸或越南提供。
台灣其實有個啟動馬達(非無刷喔)比士林電機好，士林電機名聲比較大。
這個品牌叫做>>精電
料錢500~1200元，確實比其他的300元貴快500以上。壽命確實多三倍!!
以前台灣機車原車原廠零件用他!!所以原車那款可撐8年左右。
國產汽車除了toyota 用自家愛信(AISIN )
大多使用士林電機。
內文搜尋
從 APP 打開
X