【快訊】SYM與工研院聯手投入氫燃料電動車技術開發 (第3頁)

Ryu Joseph

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21樓

2023-01-18 0:08

三陽終於要踏入電動車了，就目前他們的表現，我真的很期待

咔啦雞

雖然大家都看衰三陽吳董的想法策略!而我倒覺得三陽吳董，對於未來自家電動車的發展策略非常務實 ! 吳董認為 (電動車的關鍵在電池 )我感覺三陽吳董現階段，似乎較重視(車用電池)對電池投資與研發。

2023-01-18 8:13

沃特330D

文章內沒提到"電動機車"喔~是電動車

2023-01-18 18:30

Wow_Senior

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22樓

2023-01-18 8:11

erichuang801 wrote:
「台灣燃料電池夥伴聯...(恕刪)

扣掉國營政府機關學術單位還剩下多少？
然後你自己有稍稍看過每一間的介紹嗎？
我光看到頭又大的相關公司就最少3家

小客5509

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23樓

2023-01-18 8:58

Ice Make wrote:
電動車的發展已成為全...(恕刪)

基本咱是祝福三陽, 畢竟還有搞四輪雖不完全是業務主力, 想讓氫燃料用在四輪上無可厚非,

只是若想用在二輪者的話, 一是貪多嚼不爛, 新能源載具包括商業模式沒有這樣簡單, 想玩二套機制? 用在二輪氫罐瓶生產, 以至隨處可安全充填到回收的機制設施, 所費投入不小, 不光是技術還有資本密集

三陽投資的鋁電池廠記得還在施工中, 好好把鋁電池二輪載具給拼出來上市佈點才是首要, 但說難聽的, 當初鋁電池要推動時, 按照主事者最初想法, 首先從車用鉛酸電瓶的取代開始, 就問三陽引進四輪代工哪一款用上鋁電池? 想必到目前一個都沒有, 二輪更是想都別想!

至於與工研院合作, 隔壁幾年前也幹過, 然後就不了了之....

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光陽宣布與工研院合作，發展「可預估里程」的AI 級電動機車系統https://www.techbang.com › 新聞
2019年1月23日 — 工研院與光陽在近日簽署AI 能源管理系統合約，共同發展AI 自我學習式動態電量預估技術等36 項專利技術，讓KYMCO Ionex 車能網AI 技術升級。

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所以三陽當初想壓在中油的軟碳電池也是虎頭蛇尾........

tauyung

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24樓

2023-01-18 9:27

加水就可以跑的機車就很棒了~~~~~~~~~~~~~~~~

Bookwarm

誤會大了[挖鼻孔]

2023-01-18 16:59

Chen0505

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25樓

2023-01-18 10:57

記得中興電也有出氫燃料電池
但他訴求是提供電網不及的地方用電, 如山上的觀測站用電

至於放在交通工具應該可行, 記得以前不是有小黃改裝成吃瓦斯
吃瓦斯的能上路代表氫電池上路在安全上有一定可行性

最大問題應該是馬斯克說的低轉換效率問題, 高成本的東西就算做的出來也難以商業化

有錢人小迷糊

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26樓

2023-01-18 12:29

繼續加油越來越強了~把其他競爭業者拋到後面去嚕

pendesmix

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27樓

2023-01-18 14:38

製氫轉換效率低，或依賴石化業的灰氫，
加上氫氣運送、儲存安全性，成本壓不下來很難成行，
氫燃料電池不太適合各種國家適用

氫燃料電池的確在使用時0 污染，且加氫跟加油一下不會有續航里程的問題，
因此對於長途運具較有效益，因為長途運具(大型客、貨運)里程長、旅途路徑簡單(高速公路)，
所以不用在市區廣布加氫站。
一般自用車一天里程較少，且路徑發散不統一，較不適合加氫 (氫燃料電池或氫內燃機)

日本氫動力汽車的確布局很久，但近年中國追很快，中國就是以長途貨車、客運當目標發展，
且中國西部綠電資源豐富，當有多餘綠電時轉為電解製氫也是一種能量儲存，
就可以給氫能源汽車使用。但台灣電根本不夠用，短期是不會有綠氫的機會的