全原廠、完全無改裝，甚至目前還用原廠機油，直線無車會加速到 65~70 km/HR 最多超過 70 km/hr 一點點 ，都是順順加速 ( 這車也沒辦法猛爆加速 ) ，實際上大約都只有 4x km/liter
所以官方數據參考一下就好。
3618 wrote:
六年前上市的Address110...(恕刪)
我是老鼠 ！ I'm mouse ！ Ich bin Maus ！ Soy rata ！ΕΙΜΑΙ ΠΟΝΤΙΚΙ ！
Stereophotography wrote:
當然法令沒有規定頃角要多大 哈雷那種美式機車頃角只有30出頭比比皆是
可是你認真看的話 包括豪邁迪爵 CUXI VINO所有日制車種頃角都很深 之所以台廠的車都說要拆中柱 其實是沒有很在意彎道性能的關係 日廠也不會跟你提醒這些 之前常常看到雙載的新X流上坡騎40中柱就一路出火星 這就是種沒有基本功的現象 這台我還滿心動的希望這是我自己眼殘看錯 或者可以藉由改裝改善
我很認真的看了...
VINO的傾角24.1度--->這叫很深？
雙載不用上坡就可以出火星了，只要兩個人體重都破百，在平路上壓到比較凸的東西就有了。
雙載會降車身，再加上上坡壓個車，本來就很容易磨東磨西的....
克林伊斯威特 wrote:
你有去勁豪的討論區說傾角不夠大嗎(恕刪)
沒有人抱怨勁豪的頃角阿
vic0320 wrote:
我很認真的看了...VINO...(恕刪)
等一下 你說的跟我說的是同一台車嗎
做龍頭沒多久都不能講了 這樣不好喔 既然是在這講 就是偷偷私底下講的意思 不然要開一樓來練嗎
國民買菜車頃角不用做多大其實是個迷思 這對要雙載在郊外社區上上下下的人頃角確實是個問題 至於這個問題對於"兩"陽是不是問題 那就看他們自己了
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