這車唯一的優勢就是不斷延伸的車架其他部分沒有任何規格或配備上的優勢認真說起來~就算這價格真的買得下手,也很難接受商用車配那麼窄的胎感覺就是隨便湊一下就上市一台可載貨的"速可達"不是只有三陽做,是其他車廠在海外有更好的選擇不然請三陽拿去東南亞賣看看,看看有沒機會成為台灣之光...
超級金牌是150cc,後座改載貨。要商用氣息沒那麼重,還有金牌125可以選。https://autos.yahoo.com.tw/new-bikes/trim/kymco-%E9%87%91%E7%89%8C-2021-125
外觀這種見仁見智的項目不談只論載物機能的話(特別是踏板的使用)這車只有對「常載不可折疊、壓縮的大尺寸物體」(e.g., 木箱、水桶、PC主機...)的人有吸引力不提過度負重對車架可能的影響物件只要能折能疊講白了任何一台速克達都能取代即使把後箱納入考量也是一樣的結果(後箱也是有承重/尺寸的限制 )如果真的不是像跑外送、送瓦斯之類每次出門都要載這麼多東西車廂更小的4MICA實在說不上有太大的優勢(極低頻率的需求 共享汽車可能是更好的選擇 )
3618 wrote:這種蹲著騎的車每一家(恕刪) 原來你算天龍人在短途(十幾公里以下的)載人跟載貨,速克達如果能滿足就很好了想想 出門停車要找車位,幾公里開車耗油,可是物品體積也並沒有很大如果目的地停車位又是不好找的話。請問這樣開車有比較舒服,自在嗎。大不了路上忍個幾分鐘,總比找停車位花個十幾分鐘或是隨便停車又怕被開罰單好吧?