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SYM DRG BT R-Edition 試駕|標配 TCS 循跡防滑 七期更有力

尾燈跟後方向燈改比較多
尾燈太年輕化,不太適合我,喜好就見仁見智。
後方向燈最近的3大廠商都這樣改,又細又長,是流行吧~~

真不錯又更加強化了
不過車廂就比較可惜了
不錯的配備
但是車廂應該還可以再大一點
電池配5號?會不會有哪方面的影響?還是車身塞不下?
該怎麼說呢!!!
台灣保護機車工業3~40年,終於做出一款原廠沒封印,
可以追上日規速克達的機車了~

DRG七期於我而言,應該就只差腳踏、馬桶空間不足,
個人覺得要是稍為捨掉這麼戰鬥的外型,而換來實用的空間,
城市、長途都可適用,應該就最棒~
請問有人知道,本車TCS如何作動嗎?如何限制引擎動力輸出?
內文只提到"當電腦偵測到打滑時,即限制引擎動力輸出"
因為
1.本車節氣門有鋼索,按照汽車模式,有鋼索的節氣門,附設TCS系統的話,會在節氣門前方增設一組TCS節氣門,當TCS電腦偵測到打滑時,強制關閉TCS節氣門及噴油量,任憑駕駛如何加油,引擎輸出就被限制
2.現在汽車多為電子節氣門,當TCS偵測到打滑時,直接限制節氣門開度與噴油量

所以,本車是採用前述1.作動方式嗎?有兩個節氣門?還是有第三種方法?
RICK wrote:
DRG BT 是 SYM...(恕刪)

20年前改裝dio時車隊車輛就是圖裡這副模樣.拆龍頭殼.鋸掉尾排座.直通槍管.............
lisungyu wrote:
原來這台就是DRG,路上看到超多年輕人騎這台,
可是我看這台的價格要11萬1,這!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

當然台灣摩托車賣很貴已經不是新聞了,但這麼多年輕人都騎得起一台超過10萬的摩托車,
誰說台灣經濟不景氣,我這種老人真的離年輕人的世界太遙遠了。


以前一台代步車三萬的時代,豪邁奔騰一台要五萬
現在一台代步車六萬的時代,頂規產品一台十萬差不多吧?

錢是會通貨膨脹的,而且會依照不同的年齡層有不同的想法,而且怎麼花錢,跟有沒有錢是完全沒有關聯的,現在買車現金價不會比貸款優勢,而且貸款都是透過融資等放款給車行,這次 DRG BT R-Edition 原廠推出的貸款分期 36 期,每期也僅不到四千,買車壓力比以前的消費模式輕鬆很多。
River1688 wrote:
所以三陽的黃牌車是定義為超超跑?
那三陽紅牌車不就要稱其為超超超跑?

這就不知道囉,也許是因為 RV180 那種才叫做旅跑?
crazyx
DRG七期於我而言,應該就只差腳踏、馬桶空間不足
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