qqycj wrote:
豪邁老車哪天腳踏板下面的車架會斷掉也不曉得(豪邁迪爵的通病)
而且鼓煞煞車距離蠻長 看到活力125 abs 一年失竊險
考慮下才換的
一般車架下方車殼要打洞排水
約10年檢查一次
我家1993豪邁,2001年底和前幾年有補焊過
鼓煞的話要換好點的碳刷來令片(像我家豪邁野狼是用RKR的)
剎車效果會有改善不少
peppy wrote:
原來還要降壓縮比
我當時看他幫我改只是汽缸和汽缸壁刮乾淨後弄一弄
活塞環..插銷...等等
4根螺絲鎖上
我看他可能連壓縮比怎麼降都不知道
這要看你的預算到哪邊
如果是最低預算,當然就只是裝上去
而且一樣是65
是用原廠缸去搪
還是副廠有品牌的缸?
品牌缸是八流缸還是一般排氣設計
還是副廠沒牌的缸
這些進排氣道設計水準有差
且缸的汽道表面有沒修順
這也差很大
像這篇
翔鷹50車系汽缸的不同設計
光是三陽和光陽原廠缸設計就不同
光陽缸本身至少就有KY2和KY16的設計
二行程的汽缸=四行程的汽缸 +缸頭
不同的缸動力特性就不同
peppy wrote:
原來還要降壓縮比
我當時看他幫我改只是汽缸和汽缸壁刮乾淨後弄一弄
活塞環..插銷...等等
4根螺絲鎖上
我看他可能連壓縮比怎麼降都不知道
這要看你的預算到哪邊
如果是最低預算,當然就就裝上去
而且一樣是65
但汽缸品牌是哪款
是用原廠缸去搪
還是副廠有品牌的缸?
還是副廠沒牌的缸
這些進排氣道設計水準有差
且缸的氣道表面有沒修順
像我上個月買400元翔鷹43mm沒品牌的汽缸
上面圈起處有凸起沒修過
這也差很大
像這篇
翔鷹50車系汽缸的不同設計
光是三陽和光陽原廠缸設計就不同
光陽缸本身至少就有KY2和KY16的設計
二行程的汽缸=四行程的汽缸 +缸頭
不同的缸動力特性就不同
hx135cb750 wrote:
這要看你的預算到哪邊
如果是最低預算,當然就只是裝上去
我那時候沒有預算上限喔
印象中帶10張大鈔
不然怎敢講改汽缸
我也知道修山葉的不便宜都是千元起跳
朋友他是光陽的店
我在他那間店改山葉的勁風50改90後來騎一騎活塞插銷卡死再改65
65又縮缸就沒在去它店內消費了
後來才知道他那間技術沒那麼好
我應該去專門改車的店還比較厲害
也難怪當時精品改裝店一堆年輕人聚集在那改車
原廠店應該只是會換換零件
hx135cb750 wrote:
汽缸品牌是哪款
當時我對改裝不瞭解
只跟她說幫我改汽缸
他就叫貨我在他店裡待了快要一整天
90cc汽缸是另外新的一顆
不是用50cc那顆
後來插銷卡死就叫他機車救援把機車載到他店裡
90cc改65我就沒注意他是買新的還是90cc去弄的?
我只在那動口說
那時花錢很揮霍
peppy wrote:
我應該去專門改車的店還比較厲害
也難怪當時精品改裝店一堆年輕人聚集在那改車
專門改車的店有的是有參賽的
累積的經驗當然不是一般店能相比
peppy wrote:
當時我對改裝不瞭解
只跟她說幫我改汽缸
他就叫貨我在他店裡待了快要一整天
90cc汽缸是另外新的一顆
不是用50cc那顆
後來插銷卡死就叫他機車救援把機車載到他店裡
90cc改65我就沒注意他是買新的還是90cc去弄的?
我只在那動口說
那時花錢很揮霍
現在的有的人也是跟你一樣
花了一堆錢未必能達到效果
還有據台達汽缸網站資料
JOG50 原廠尺寸: 40 x 39.2 (50 cc )
JOG90 原廠尺寸: 50 x 42 (82.5 cc )
包含活塞環組 活塞 +活塞環+肖子+墊片+G型環
JOG50-01047: 47 mm 汽缸 (68 cc, 不車直上)
JOG50-01043: 43 mm 汽缸 (56.9 cc, 不車直上)
真要從50改到90,原廠50cc等級曲軸也會受不了才對
上限應該改到47mm 約68cc
現在佳模還有JOG50改47MM八流缸不過要化油器供油也要加大
你一萬元應該預算不夠才對,光化油器一般就要改大了
就算是65也有差
高級點就是手工八流缸
panstonz wrote:
我是這樣想,請他們把能用的拆給我,在請它們幫我申請報廢,但我怕他們生氣~
就會不想幫我申請9300的補助,所以先在這求救,我該怎麼辦??
還有還有,我舊車牽給它們,它們會不會把我的舊車拿去回收,再賺一筆呢??
開店要各項支出，車行賺的就是工錢
即然舊車要報廢申請補助了
你怎麼會有想請車行幫你拆零件這種不切實際又大膽的想法？
不會覺得不好意思嗎？
我也不太相信有車行會無償答應你這種奇葩要求
舊車回收本來就是拿去給回收場當殺肉車
我覺得車都給別人了
別人怎麼處理怎麼賺也不關你的事吧
你想自己賺也不是說不行
整臺車自己拆來慢慢賣的收益一定是最大化
但前提是你懂拆解
有時間及有場地可以讓你慢慢放著賣
最大的重點還是，要賣得掉
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