六期全新迪爵改善起步拉扯頓挫的方案 (第3頁)

glay5927

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21樓

2020-10-05 22:02

hebe19920502 wrote:
電腦車沒那麼難搞，但一般人就是不懂電腦車的原理。

最不懂得就是你了

hebe19920502

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22樓

2020-10-05 22:19

glay5927 wrote:
最不懂得就是你了(恕刪)

原來就是你最不懂了，才上來這嘴砲。

不懂就多去小老婆論壇學吧

起中尾和加速兼顧本來就來是改缸車的天下

Many110cc原廠傳動0-60km最速,60-100km跑最慢。起步都能被休旅車2.0電了，連改缸車的起步都被evo電假的

greatbook

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23樓

2020-10-15 23:49

大大，很高興在這看到你…

還給出解決方案…

您的仕輪後組，還在用嗎？

笙綸前組+仕輪後組？

磷元素

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24樓

2020-10-16 9:03

kamirknows wrote:
更換高硬度小彈簧
個人是換KOSO 1500轉小彈簧

請問樓主
KOSO GY6小彈簧共有1000轉、1500轉、2000轉三種規格
不知樓主有沒有試過1000轉的？
還是因為1000轉的硬度跟三陽原廠的差不多，所以才改1500轉的？

kamirknows

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樓主

2020-10-16 13:08

phos2019 wrote:
請問樓主KOSO GY6...(恕刪)

正解，要1500轉才會比F8L離合器內的來的硬

greatbook wrote:
大大，很高興在這看到(恕刪)

已私訊回復

磷元素

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26樓

2020-10-16 16:27

kamirknows wrote:
要1500轉才會比F8L離合器內的來的硬

謝謝，也分享一下我觀察到的數據：
若以最小油門起步，三陽FZK離合器的轉速會來到4500轉上下，故推估原廠FZK離合器的接合轉速是設定在4000~4500轉之間

hebe19920502

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27樓

2020-10-16 20:46

是這個的問題啦，幫幫忙，難怪會卡r角，開閉盤中柱不夠長，還配那麼長的大彈簧。

j bubu也是r角盤，怎不會抖傳動，大彈簧才108mm4.3mm線徑5圈。起步等於是密齒2檔起步有一點咪咪無力就是了。

改16克珠，調整這樣，就不會卡r角了，加速應該更衝，高cp值，才100元，以後免大保養也不會熄火。原廠13克珠改16克也還好啊，many110cc原廠7.5克改16克珠，起步雙載還是很衝啊

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28樓

2020-10-18 23:01

大大，請教一下，

您說：

換笙綸的普利盤，要磨掉一點，是指

普利珠，還是普利盤？

kamirknows

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樓主

2020-10-19 7:55

greatbook wrote:
大大，請教一下，您說(恕刪)

普利珠的寬度要修掉一點
我是拿小蜜蜂慢慢磨
要磨到整個軌道都可以順暢移動才算OK
普利盤最怕卡珠，卡珠會偏磨耗
而且騎起來會很震

nobody小蝦米

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30樓

2020-12-04 13:27

hebe19920502 wrote:
那不是叫低速卡檔嗎？(恕刪)

請教
放鬆大束環拔節氣門後段大束環螺絲是不是你照片紅色圈起來那個 ? 要怎麼弄呢 ?
是放鬆多少還是整個螺絲轉出 ? 謝謝