台北的好野人 wrote:
我一直想不通.汽車噴(恕刪)
汽車啥都有阿,原廠定期都有做泡沫除碳
雙B用的快樂跑油精機車買來用的也很多
在深層一點的殼牌D22引擎清洗油泥都有的
噴射車可以修成這樣小弟我也是很佩服XD
表面上調校或維修化油器就是那幾招，但化油器終究無法隨著汽缸的燃燒需求做到最理想的供油對應，而是一個設定好的物理曲線，玩化油器如果要玩到接近理想，通常也會需要在排氣管安裝空燃比計下去調整，但因為化油器無法自動調節供油，所以也只能盡量調整至"理想"狀態，外在環境改變是無解的，這點只有電腦噴射辦得到。
總之，節流閥這種東西，沒事根本不需要洗的，尤其是噴嘴，汽油這種溶劑整天從噴嘴噴出來，是會塞住什麼東西? 事實上有什麼事情也不需要洗，因為它能壞的東西甚至比化油器更少，你車子騎到報廢噴嘴都不一定會壞，閥體至多就是蝶閥氣門端回火的積碳以及二次燃燒回來的那一點點廢氣，衛生紙或棉花棒擦一擦就搞定了，不管它也沒什麼關係。然後空濾端會有些油漬，因為曲軸吹漏會把管子接回空濾，多少會有機油蒸氣跟著流進去，也是一樣，擦一擦就是沒事了，不擦其實也不會怎樣，而電子零件就TPS和ISC，這兩個感知器也是車子騎到報廢都不一定會壞的東西，有些節流閥甚至連ISC都沒有，直接用螺絲調整蝶閥開度而已。
所以怎麼看都是硬體安裝的缺失可能性較大，噴嘴有沒有固定好? O環是不是損壞了? 或根本把噴嘴給弄損傷了? ISC是不是拆裝的時候沒弄好? TPS 角度是不是去動到了也沒歸零? 加壓泵有沒有裝好? 或是弄壞了? 然後電腦，其實最沒問題的反而是它，它本身就有調節功能，就算是虛弱無力的環保供油電腦仍有一定的自我調節範圍，加上含氧感知回授的訊息，要說沒歸零會弄到怠速卡3000轉我覺得有點不太可能，除非三陽的軟體真的這麼兩光，總之你有這個問題根本上就是車行的責任，他們施工的他們要負責搞定。
既然都買噴射了，我覺得乾脆電腦改一改算了，騎起來也會比較爽。
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