jojo123464 wrote:
我也騎了兩週了，對版主的體驗深有同感，尤其是轉彎時都超害怕的。
不過另外有一點缺點補充，我的車很吵，是傳說中的vivo 747 ，加速超過40就準備要起飛了喔，隨著加減速還會破音，一點都沒有新車的安靜感，而且滑行時的聲音可以引起側目，感覺好像老爺車orz。
現在已經騎了七百多公里了，噪音都沒減少，車行跟我說這是正常的齒輪音orz，我後悔買三陽的車了，每次看到Yamaha安靜的騎過去就更後悔了
看來這台車讓你感到非常不滿意，甚至有些悔恨不已?
跟YAMAHA的車比起來或許它真的有些那麼不堪，
不過畢竟一分錢一分貨，想要低價買到高品質的車似乎有些難!
既然你那麼討厭它，不如這樣吧!某人正缺代步車，但又沒啥錢買新車，
與其你每天痛苦的騎著這輛讓你討厭的車子，
你乾脆就把它便宜賣了，因為沒啥錢所以只能給3萬，
你可以拿著3萬元再貼點錢去買YAMAHA的新車，
對方也得到一部代步車，真是兩全其美的好辦法，
題外話....YAMAHA的車真的有那麼安靜? 又不是電動車......
jojo123464 wrote:
我後悔買三陽的車了，每次看到Yamaha安靜的騎過去就更後悔了
其實當初我要購買三陽(新迪爵)時,也有同時考慮了YAMAHA的勁豪125,同樣舊換新後價格差不多,但是我比較兩個規格後決定買三陽
1,前叉,三陽是31mm 勁豪是26mm
2,電瓶,勁豪125是用5號的電瓶
不過YAMAHA勁豪引擎是真的覺得很安靜,我路上遇到的勁豪它騎過去時覺得引擎聲音很平順,車輛外型也不錯,我看也很多人騎,不過我最後還是因為那兩個因素買了三陽
其實車輛都各有優缺點,看使用者比較在意的是什麼
當然 活力747 的形容更活潑
不過大概是我都集中在騎車吧，很少會注意到行駛中引擎的聲音
至於合離器，我應該會再騎段時間再觀察咬合的情況，又不是性能車，怎麼會離合器咬這麼快
以前我騎車的經驗，基本上放開油門後，車輛可以長距離的滑行。
基本上這輛是屬於買菜車，所以一定要有菜籃，不然菜要放那？置物箱？湯湯水水，漏出來很麻煩的。
基本上會買這車，勁豪，太高，踏不到地面
名流，這名子，實在是傷害老人的記憶，再加上光陽這種家族企業，利潤導向太嚴重
選三陽的一個重點就是公司換老闆，用料有跟上，
別跟我說bearing 有多貴，省10元，幾年後客人可要多花好幾千維修
用好料品質好、壽命長這樣的口碑比你花上千萬打廣告要強的多。
管好經銷商的維修品質，才是公司賺錢細水長流之道。
我在大燈廠做過，這種塑膠燈，要多便宜就有多便宜，重點：沒有經過時間考驗
要做耐久測試是很花時間。只能寄望三陽多愛習自己的羽毛，材料成本真的不差還幾塊錢。
一但出包，損失都是數以百萬計
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