主要原因是車子【前傾角】角度設計的問題!!!
s-max & force 的【前傾角】角度 caster 要比勁戰來的還小..
如果沒有這樣設計, s-max 1405 mm 的軸距,騎起來要有【類似】勁戰的靈活運動性根本不可能...
Cygnus-X 軸距也只有 1305mm
Fighter6 軸距也只有 1330 mm
~~~~~~~~~
這才是正確說法!!!
曉杯子 wrote:
s-max & fo...(恕刪)
因為smax 講求的是 長程騎乘的穩定與舒適 以及高速時車身的穩定 所以長軸距是必須的！犧牲掉的操控 就用前傾角來彌補！
如果SMAX 是汽冷的且是150跟FT6 一樣排氣量的話 應該近乎是台完美的車了！
當然 我知道 155是為了 在日本 能上高速公路！只是 國內不是這樣算！只是覺得小排氣量單缸車真的不用去弄水冷來砸腳的！
我當時 考慮車子 有看過以下討論
已有SMAX 車主 分享這台車的優缺點
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=3530235%231
08651239846 wrote:
Fighter6算跳跳車嗎.
路有點不平就震很大..
有時候速度多一點震到按煞車時不好按 因為手跳離手把
有點困擾呢.
各位Fighter6的車友們
不知道有沒有較好的解決方法呢?
應該是下吊架車子比上吊架車子震的原因。過一陣子就會習慣了。
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