Lavender Coffee wrote:一隻噴油嘴 設 5孔 堵2孔 剩3孔噴油五缸 有二缸是此情況 引擎還是會照樣運轉 排氣檢數據看似正常但耗油無力無感駕駛可能無感,若真有到有感問題嚴重很多,各缸轉速不一而產生運轉震動久了連氣門活塞都跟著升天 各缸轉速不一而產生運轉震動?我笑了,請問有實例嗎?還是你自己想像?
噴油嘴我是自己參考網路DIY後再購置簡易工具清洗原本是很隨興四五千里程加一次汽油精,因用量很省1cc比1公升要用很久,後改成每加過3桶油加1次油精。一直到累積里程8萬多時就拆下噴油嘴試試簡易工具清洗,初期霧化很差像灑水後期約略10秒後霧化較好很多。因為有購置新的噴油嘴所以有目視比較過霧化狀。所以就上新品,舊品備用。節流閥會因機油蒸發PCV管汙染節流閥自己是以擦拭為主加化油清潔劑,在怠速馬達通道才會以專用清潔劑噴通通路。最後會使用乾式二硫化鉬噴蝴蝶閥外圈增加氣密。
orion9981 wrote:您家的汽車有因為沒清過噴油嘴節流閥而故障發不動的嗎?(恕刪) 我的汽車曾因為節流閥(節氣門)未清洗造成冷車熄火或不好發動不過1~2萬應該是還不會啦,當初是累積到4~5萬的時候才發生,原廠洗一洗就解決了
沒事真的不要去清什麼噴油嘴,化油器今年我車子就是我姐幫我牽去機車行洗什麼化油器沒洗還好一洗整個化油器掛掉(不摧油門會熄火加怠速不穩)問題是化油器被洗換了車行還不承認是他洗壞的只叫你再花錢換化油器然後只能花6千去換一棵化油器現在最多只敢用汽油精之類產品也不敢再被車行亂洗化油器了....
有閒錢就清沒錢就不用清個人經驗也不用太清清了電腦調校反而有時怠速不太正常機車不是紙糊沒那麼快壞什麼大保養的叫你換東換西都是車行要賺你工錢.什麼一萬公里大保養都是噱頭自己要學會判斷該換的換就好機油我現在都給他兩千公里換一次總里程快4萬也是頭好壯壯